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起亚一季度刚创下历史最佳销量，转头就甩出一张野心勃勃的路线图。4月8日的CEO投资者日上，这家韩国车企宣布：2030年前要推14款电动车型，年销目标从314万辆飙到413万辆，其中纯电车要卖到100万辆。

「EV、混动、自动驾驶和机器人将成为起亚有史以来最快增长的关键驱动力。」CEO宋虎声在台上画下大饼。但仔细看这份计划，起亚的打法明显分化了——欧洲押注纯电，美国却转头拥抱混动和增程。

最吸睛的是那款「软件定义汽车」（SDV）。起亚计划在2027年底完成开发，搭载现代集团的CODA架构和Gleo AI车载系统，高速L2+自动驾驶是标配，2029年还要进城跑L2++。说白了，这车还没影，软件堆栈已经提前剧透。

欧洲市场被寄予厚望：2030年EV占比要冲到66%，从EV2到EV5排开阵势，再加三款PBV商用车。美国呢？Telluride混动、增程版皮卡、全尺寸SUV——油电两手抓，明显不敢把鸡蛋放一个篮子。

印度作为新兴核心市场，起亚准备了8款电气化车型。更隐秘的动作是新平台：电池容量提升40%，电机输出涨9%，第五代电池技术打底。一位欧洲经销商在EV2开启预订后反馈，入门定价确实比预期低了一截——这可能是起亚真正的杀招。