专访NAVEE GOLF：从智能球包车切入，做高尔夫的智能生态|golf|智能球|智能生态|高尔夫球场

作者丨邱同春

编辑丨邢怡然

专访金句：

需求一直在那里，只是还没有被很好满足。

生态是规划出来的，不是自然长出来的。前期没有这个规划，后面基本不可能自己长出来。

很多关键的细节，只存在于球场上，不存在于办公室里。

高尔夫球包车的终极形态，是一个拟人化的智能球童。

以前中企出海卷的是制造和成本，现在中企在一些细分领域的创新和技术实现已经进步非常明显。

谈到中国企业出海的整体阶段，史总判断当前依然是“红利期”，但这个红利不只是成本和汇率带来的，更来自于中国企业在创新和产品完成度上的快速追赶。

在大多数人的印象里，NAVEE是一个做智能出行的品牌——电动滑板车、E-bike，产品卖到欧美、亚太、澳新，在多个国家有线下渠道和售后网络。但从2025年开始，这家公司悄悄把触角伸进了一个看起来毫不相关的领域：高尔夫。

入场的方式很直接。旗下NAVEE GOLF推出Birdie系列智能高尔夫球包车，在墨西哥、加拿大上市后迅速受到高尔夫爱好者的热捧，销量快速增长；随后登陆美国，通过官方店和亚马逊开售；并亮相CES、PGA、JGF等国际展会上也开始出现它的身影，吸引了大批专业品牌和媒体关注。

球包车：球包车是高尔夫球场上用于承载和移动球包的辅助设备，通常以手推、电动或智能跟随等形式帮助球手减轻负重、提升步行打球时的便捷性与体验

但NAVEE真正想做的，远不止一辆球包车。这条产品线从集团内部独立出来，调用了割草机、扫地机等方向积累多年的三电、跟随和感知能力，未来希望把高尔夫变成一个智能化、生态化的高尔夫场景。

EqualOcean有幸邀请到NAVEE GOLF总裁史文韬，围绕高尔夫智能设备的场景机会与出海路径展开深度对话。在史总看来，真正打动NAVEE进入这个市场的，不是高尔夫本身够不够高端，而是一个非常清晰的行业空白——当前行业中已有不少单品品牌，但从完整智能生态角度做系统规划的玩家仍然不多。

本文根据EqualOcean出海全球化研究院对NAVEE GOLF总裁史文韬的专访整理编写。

01 为什么是高尔夫

在做出这个决定之前，NAVEE做了一轮行业调研。彼时，智能跟随在整个AI硬件领域已经是个热话题，他们顺着这个方向往具体场景里看，最终落在了高尔夫。

史总告诉EqualOcean，“我们把市面上一些产品拿回来实际用了一遍，发现基本都达不到消费者的预期。需求是真实存在的，但供给侧还没有真正做好。这种需求成立但产品没跑通的窗口期，就是NAVEE GOLF的入场时机。高尔夫相对固定的场景特征也帮了忙，球场环境相对标准——沙坑、发球台、果岭，分区明确，不像城市街道那样充满随机变量。整体评估下来，技术挑战虽然存在，但并不是无法翻越。”

NAVEE GOLF产品的智能跟随功能只需按下按钮，将遥控器夹在腰带上，即可轻松行走

更关键的判断来自用户画像。在欧美市场，高尔夫不是偶然性的消费，而是一项长期、高频的爱好。很多用户一周打三到四次，球场上没有球童是常态。在这样的背景下，球包车是真正的刚需，“智能跟随”的价值也随之被放大——它不只是省力，而是让人能从“得盯着那辆车”的状态里彻底解放出来，把注意力完全放回到挥杆本身。

相比之下，国内的情况完全不同。NAVEE GOLF后来专门调研了国内三百多家球场，发现绝大多数都有球童保护政策，以球童+四轮球车为主流模式。球包车在国内市场突破的空间极为有限，这也是为什么这款产品虽然一度在线上旗舰店上线，却没有在国内大面积铺开。

NAVEE GOLF的方向一直很明确：重心放在海外。这一判断也有市场数据的支撑。根据第三方研究机构数据，2025年全球电动高尔夫球包车市场中，北美和欧洲合计占据超过六成的需求份额，是这一品类最核心的消费市场。

但制造优势虽然仍然存在，兑现方式却已经变了。过去几年，中国品牌进入海外市场，很多时候依赖的是高性价比、快速铺货与渠道扩张；如今欧美市场的核心变化在于，单纯的价格优势已经不足以支撑长期增长。市场越来越关注安全责任、认证标准、产品可靠性、售后响应能力以及本地化承接能力。也就是说，制造能力仍然是门票，但已经不再自动等同于市场份额。

这也是为什么行业竞争开始从单点效率走向体系效率。过去企业拼的是谁能更快做出产品、谁能更低价出货、谁能更早铺开渠道；现在拼的则是谁能更早完成系统合规、谁能更稳承接售后责任、谁能把产品、服务、渠道和品牌整合成一个完整闭环。出海这件事本身没有变，变的是出海的底层逻辑。

从出行产品线切进高尔夫，NAVEE GOLF面临的第一个问题是：哪些集团已有的技术能力可以直接复用？

答案远比外界想象的要多。

首先是三电系统。微出行产品对电机、电池、电控的效率要求本就苛刻，NAVEE已经在36V、48V、72V多个电压平台上都积累了经验。目前高尔夫球包车上应用的是48V平台，在行业里已经是比较领先的水平——电压平台越高效率越优，续航也更好，智能球包车对重量和续航的平衡要求很高，这也正好是集团已有的强项。

其次是跟随技术，来源或许更出人意料：割草机和扫地机。虽然一个是室内、一个是户外，场景差异显然存在，但评估下来，这个跨越并不像看起来那么难。

史总认为，当前市场上一些同类产品在智能跟随的稳定性和用户体验上仍有提升空间，原因只有一个——跟不稳。用户买它是为了减负，结果还要时时回头看有没有跟上，这时候它就不是助手，而是累赘了。

这也是他在整个访谈里反复强调的一个判断：这个赛道的门槛，不在于有没有这个功能，而在于这个功能是不是真的能用。

03 让球包车理解球场

NAVEE GOLF在2025年9月推出的第一代产品，核心是UWB智能跟随。产品得到了消费者的认可，但也很快暴露出一个明确的短板：避障能力有限。所以在第二代产品，必须补充视觉模组。

UWB：可实现厘米级（10-30厘米）定位精度，通过飞行时间（ToF）等技术精确测量设备间距离，适合对精度要求高的场景，如室内导航、资产追踪、汽车数字钥匙等。

史总提到，以前用户还得担心车有没有跟上，现在人和车可以真正做到“各司其职”，语音召唤是这一代新增的能力之一，在语音控制下，车可以自行前往用户设置的目的地，而不只局限于跟在我们旁边，甚至可以帮我们到商店自提物品。这听起来像是锦上添花，但他认为它代表了一个方向上的转变：设备开始能够理解人的意图，而不只是被动地执行指令。

EqualOcean提出了新的疑问，功能加了，电会不会不够用？史总的回答颇有意思：“升级不能只升一半。第二代同步将有刷电机换成了无刷电机，并提升了30%的电芯能量密度。整车重量反而降低了，续航效率却提升了。用户能感知到的要提升，用户感知不到但实际上却决定体验的部分我们同样非常关注。

04 打动用户的是细节

NAVEE GOLF的海外用户以欧美为主，中老年群体占多数。这个用户画像，深刻影响了产品的决策逻辑。

史总在访谈中主动提到了几个细节：

助力脱手问题。带助力功能的球包车，一旦脱手，车会持续往前走。对于习惯长时间在球场活动的用户，这是个真实的使用痛点。NAVEE GOLF后来把婴儿车的防溜技术借鉴过来，彻底解决了这个问题。史总强调，“用户对这种细节的感知非常强，这种改进本身不复杂，但你只有真正去用过才会发现它。”

轻量化。史总去海外球场实地打球时，看到很多九十多岁的老人还在坚持打球。这件事对他的触动很大，直接推动了一款整车仅4.5公斤的极轻量产品的立项。轻不轻、好不好拿、好不好收，在史总看来不只是一个参数，而是决定一个用户能不能长期使用这款产品的根本问题。

以Birdie 3X为例，只需轻轻一按即可轻松折叠，占用空间仅0.15m³，可轻松放入汽车后备箱

小桌板需求。在团队和海外用户的日常沟通中，有用户提到希望球包车上能放一块小桌板——用来放饮料、记分卡或者临时搁置随身物品。这个需求听起来微不足道，却是坐在办公室里永远想不到的细节。

关于“什么在驱动用户下单”，他的判断是：驱动下单的因素，和最终形成口碑的因素，不一定是同一件事。前者更多是新鲜感——智能跟随作为一个足够独特的能力，会吸引那些愿意尝鲜的用户。后者则是在产品切实好用之后，在高尔夫用户天然紧密的社群结构里扩散开来。高尔夫用户有俱乐部、有圈层、有相对固定的打球伙伴，一个人用好了，推荐给身边人，是这个行业最经典的传播路径。

05 全生态，全智能

如果只是做一辆更好的球包车，这个故事讲到这里就差不多了。但NAVEE GOLF的野心不止于此。

史总把NAVEE GOLF真正想做的事，概括为全生态、全智能。他打了一个比方：智能家居行业已经比较成熟，音箱作为控制中台，可以连接空调、灯、冰箱、电视，让所有设备之间互联互通。

高尔夫其实也是一个天然的多设备场景——用户下场会带球包车、球车、测距仪、手表、眼镜，甚至模拟器——但这些设备目前几乎是彼此割裂的，各做各的，没有协同。

整个高尔夫行业，球包车有做得不错的品牌，测距仪有做得不错的品牌，手表也有，但没有一家真正把这些东西整合成一个系统。这是一个非常清晰的空白。

史总指出，生态不是自然长出来的，它需要一开始就按照这个方向规划：哪些能力共用，哪些硬件互通，哪些功能放在哪个终端，未来两三年的技术路径怎么走。“前期如果没有这个规划，后面基本不可能自然长出来。现阶段，NAVEE GOLF不会急着把这条逻辑延伸到网球或其他运动。贪多嚼不烂，先把高尔夫这一块真正做深。一个场景如果真的做深了，机会本身就已经足够大。”

06 智能球包车的终点

在史总看来，高尔夫场景的终极形态，是一个拟人化的智能球童，能提供挥杆分析、记录运动影像、理解情绪，像真正的球童一样陪伴在用户身边。但这是长期目标，当下的现实是，续航密度和三电效率还没有达到支撑这种产品形态的水平。

他判断，在机器人真正成熟之前，高尔夫智能设备更可能以多产品构成生态的方式演进：各个设备有各自适合的形态，之间互联、协同，共同构成一个完整的系统。

据史总介绍，团队在推出第一代产品时，就已对未来 2—3 年的能力演进做出初步规划。例如UWB跟随、视觉跟随升级，球场地图与导航、挥手识别与语音召唤，再到云台电机实时捕捉与回拍分析，整套技术路径在初代产品发布时就已基本明确。

07 出海规则在变，但红利还在

NAVEE GOLF的销售目前以欧美市场为主，澳新也是在拓展的重要区域，日韩地区也将逐步推进。

外部环境的压力是现实存在的。史总谈到了关税和供应链的挑战，尤其是在北美市场的变化。在他看来，真正难的不是规则本身，而是规则变化的速度——企业需要在快速变化的外部条件下持续找到应对办法，同时维持产品竞争力，这个平衡很难，但必须维持。

在售后层面，NAVEE GOLF已充分布局，史总认为，“欧美用户对售后非常在意，包括我们合作的代理商渠道，也是把售后服务体系看得非常重的。”

NAVEE GOLF目前在欧洲各主要国家设有售后服务网点，北美未来计划扩展到20到30个。这些不只是物理意义上的维修点，而是能够第一时间响应用户问题的本地化支撑体系。

谈到中国企业出海的整体阶段，史总判断当前依然是“红利期”，但这个红利不只是成本和汇率带来的，更来自于中国企业在创新和产品完成度上的快速追赶——“以前海外消费者会觉得中国制造偏中低端，这几年已经明显不一样了。不只是制造在卷，创新和技术实现上，中国企业也越来越能‘卷’。在一些领域，已经开始赶超日韩欧美企业了。”

而对于真正想把出海做好的企业，他给的建议只有一条：用户洞察。欧美用户的使用习惯和国内完全不一样。你既然要进入这个市场，就必须真正去到那个场景里，跟用户在真实使用中碰撞，才能知道他们要什么。

08 结语

从当下来看，高尔夫并不是一个最热闹的赛道。但正因为它足够垂直、足够高频、用户足够在意体验，它反而是一个适合被认真重做的场景。

NAVEE GOLF切进来的方式，不是从零开始造一个新品类，而是把集团已有的能力重新组合，对准一个清晰的行业空白。

从第一代到第二代，从球包车到未来规划的手表、测距仪——这条路的每一步，在他们推出第一款产品的时候就已经规划好了。这或许是这家公司在高尔夫这件事上，给出的最重要的一个示范：出海不是把国内的产品搬到海外，做生态不是把几个产品摆在一起，真正的机会永远藏在那些别人看到了、却没有认真做好的地方。

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