按照美国国防部长皮特·海格塞斯的说法，霍尔木兹海峡现在已经“开放”。星期三，在唐纳德·特朗普与伊朗达成脆弱的停火协议数小时后，海格塞斯在新闻发布会上对此表示赞赏。
星期三上午，确实有两艘散货船穿过了海峡。这条关键水道的交通量依然维持在过去几周的极低水平，船只通行寥寥无几。
各方都在暗中准备，但无人急于行动。自战争爆发以来被困的约1000艘商船，正缓慢向波斯湾东部及其通往阿曼湾的出口移动。不过，目前尚未出现大规模驶离的迹象。
在这个脆弱的停火协议生效的最初几个小时里，交战双方已经开始互相指责对方违约，而船东们则在密切观望局势发展。如果停火协议能够维持，在伊朗似乎仍控制着海峡的情况下，船东们将能在何种条件下让船只通行？
世界报联系的船东均未作出回应。总体而言，这个一向低调的行业在这个关键时刻显得更加谨慎。伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇在深夜发表的一份声明中声称：“在接下来为期两周的时间里，通过与伊朗武装部队的协调，并考虑到技术限制，船只将能够安全通过霍尔木兹海峡。”
一艘穿过霍尔木兹海峡的油轮抵达东京湾。换言之，海峡通道将会开放，但处于伊斯兰革命卫队的控制之下。专门从事海事风险分析的伊奥斯海事咨询公司分析师马丁·凯利认为：“我们目前看到的只是封锁的暂停，而不是恢复正常。”
国际海事组织秘书长在一份声明中表示：“我已经在与相关方合作，致力于建立一个适当的机制，以确保过境安全。”
根据专业信息网站劳埃德船舶日报的一项调查，德黑兰在过去几周内建立了一个收费系统。所有途经霍尔木兹海峡的船只都必须提交通行申请。
申请内容必须详细说明货物性质、船东和租船人的姓名，以及船员名单，以此来获取通行代码。获得批准的船只随后必须沿着海峡北部靠近伊朗海岸的一条走廊航行。
据外界透露，每艘船的通行费高达200万美元，并且需要使用加密货币或人民币支付。法国达飞海运集团旗下的一艘名为克里比号的集装箱船成功穿过了霍尔木兹海峡。在接受世界报采访时，这家法国船东拒绝透露是在何种条件下决定进行这次航行的。
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