众所周知，在10万级燃油车这片红海里，奇瑞一直是个不折不扣的“理工男”。像艾瑞泽5、瑞虎5x以及瑞虎7这些老将，不仅是国内下沉市场的口碑王，更是奇瑞常年蝉联“出口冠军”的顶梁柱。
4月8日，这位“海外红人”又出招了！新款瑞虎7正式官宣上市，并且直接甩出了6.99万起的限时价，摆明了是要重新给7万级紧凑型SUV立个新标杆。
说句实在话，在这个价位区间，很多车企习惯于“缝缝补补又三年”，但新款瑞虎7这回真没玩虚的，直接把“面子”和“里子”都给你配齐了。
先看外观，新车前脸换上了极具气场的黑化竖置大格栅，配合犀利的双L型日间行车灯，整台车的精气神一下子就提上来了。
更有意思的是它的车身尺寸经过了“微整形”：车长和车宽分别增加了30毫米和20毫米，但车身高度却刻意压低了51毫米。这一套“加宽降高”的组合拳打下来，视觉效果明显更加低趴运动，姿态比老款干练精神了不少。
拉开车门，内饰绝对是这次新车最香的升级点。坐进驾驶舱，首先抢占视觉焦点的就是那块24.6英寸的曲面沉浸式大联屏，直接把原本属于十几万级别车型的科技感拉满了。
车机内置了Lion雄狮智云系统，并且原生支持CarPlay和HiCar手机互联。最让人觉得不可思议的是，哪怕是6.99万的入门版车型，这块大屏也是标配，奇瑞这次的魄力确实够大。
值得一提的是，像前排座椅加热和通风这种以往在15万级车上才能见到的越级舒适配置，它也毫不吝啬地给你安排上了，完全不按常理出牌。
动力没有悬念，新车依然沿用了那套经过千万车主验证的1.5T+CVT黄金组合，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。
你可能会觉得这组数据在当下动辄两三百匹的新能源面前不够炸裂，但请记住它的定位：一台纯粹的家用代步车。
对于这个级别的用户来说，“成熟可靠”就是压倒一切的优点。CVT变速箱免去了双离合在市区走走停停时的顿挫烦恼，平顺省油不说，后期保养成本也极低。再加上奇瑞给出的终身质保，这车开起来就是实打实地省心。
对比当下7万级燃油SUV市场哈弗赤兔等对手，要么在座舱配置上没它新潮，要么在价格终端上没它这么狠。
新款瑞虎7最大的杀手锏就在于它没有明显的短板：焕新的颜值、标配的科技双屏、越级的座椅配置以及皮实耐用的三大件。
如果你手握8万左右的落地预算，想要踏踏实实买台性价比高、配置丰富、开起来省心的纯燃油SUV，那这台新款瑞虎7还真就刚好符合你的需求。
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