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Ford的WEC Hypercar项目像一款跳票三次的3A游戏——预告片发了，核心玩家请了，但完整阵容迟迟不官宣。目前只签下Logan Sargeant、Sebastian Priaulx和Mike Rockenfeller三人，而2027年勒芒24小时需要至少6名正赛车手，缺口还有一半。

三人背景差异明显。Rockenfeller是2010年勒芒冠军，开过保时捷LMDh；Priaulx主攻GT赛事；Sargeant刚从F1退下来，耐力赛经验几乎为零。Ford LMDh项目负责人Dan Sayers承认，正在接触其他厂商的现役LMDh/LMH车手，「我们会继续平衡经验与年轻血液」。

「希望未来几个月能宣布一些人选，但完整阵容可能要到今年年底才能确定」，Sayers的原话给期待夏季官宣的车迷泼了冷水。这意味着部分车手可能要等到2025年最后三个月，才能确认自己2027年的席位。

对比对手：凯迪拉克、保时捷、丰田的2025年阵容早已满编运转。Ford的拖延策略更像在等——等现有车手合约到期，等竞争对手裁员，还是等自家赛车首测后再看菜下饭？Sayers只说「进展满意」，没解释为何节奏慢半拍。

一个细节：Ford至今未公布赛车命名，仅称「LMDh challenger」。车手和车名双双待定，这在WEC顶级组别的备战周期里并不常见。