封面新闻记者 李雪丹
01
双流机场新增“9C”“SC”航班
民航夏秋换季后，山东航空和春秋航空重返成都双流机场，在成都开启两场运行模式。
3月29日起，山航新增青岛=成都双流、济南=成都双流两条航线，实现山航在天府、双流双机场快线网络覆盖。
此外，春秋航空也将在夏秋航季回归双流机场，新增两条定期航班：上海虹桥、宁波。上海虹桥=成都双流，3月29日-10月24日期间每日一班。宁波=成都双流，3月29日-10月24日期间每日一班。
山东航空和春秋航空重返双流后，将有10家航司在成都实行两场运营，包括国航、东航、南航、川航、成都航空、西藏航空、长龙航空、深圳航空。
点评：
成都“两场一体”运营格局进一步深化
从行业发展角度看，双流机场持续优化商务干线运力，天府机场侧重国际与全向网络拓展，两场差异化协同效应逐步显现。对于山航来说，其核心逻辑是“商务客”：山东与成都之间的经贸往来频繁，青岛、济南在成都的商务客流极为集中。双流离市区更近、商务旅客更青睐，在保留天府的航线基础上，山航进一步开通从双流至青岛、济南的航班，进一步打造“鲁蓉空中快线”。春秋航空重返双流，是将价格战杀入沪蓉商务线，进一步激活市场，春秋定位“空中高铁”，用极致性价比来吸引时间敏感型商务旅客。
02
川航新开、恢复28条国内航线
四川航空新航季计划执行航线290余条，其中国内航线250余条、国际及地区航线30余条，通航境内外128个城市。川航将新开成都双流=伊宁、成都天府=扬州、三亚=南京等10条航线，恢复天府=敦煌、重庆=烟台、三亚=绵阳=西宁等18条航线。
同时，川航重点加密公商务快线，双流至北京加密至每天8班，双流至南京加密至每天5班，双流至拉萨加密至每天5班，双流至林芝加密至每天4班。
夏航季期间，川航全面提升中转衔接效率与服务品质，由北京（首都）、上海（浦东）、杭州、武汉等航点始发经成都中转，可实现120分钟内衔接川航天府至温哥华、墨尔本、罗马、莫斯科、马德里等洲际航线。
川航还扩大了国内转国际通程航班服务范围，始发站点增至15个国内机场，涵盖北京（首都）、温州、长沙等，上述城市的旅客经天府机场中转前往开罗、马德里、罗马、墨尔本四个国际目的地，可实现“一票到底、行李直挂”。
点评：
打造“干线快线+文旅支线+国际长线”的多层次网络结构
在2025年夏秋航季，四川航空的航线网络布局进一步凸显其“两场协同、双极支撑”的市场策略。川航一方面在双流机场强化公商务快线，如成都双流至北京加密至每日8班、至南京与拉萨各5班，体现出对高收益商务客源与高原高频刚需市场的精准卡位；另一方面在天府机场持续完善国际中转功能，将北京、上海、杭州等干线始发经成都衔接洲际航班的MCT压缩至120分钟内，并扩大国内转国际通程航班覆盖至15个城市，显著提升天府枢纽的中转效率与产品竞争力。川航同时依托新开与恢复航线（如伊宁、敦煌、三亚-绵阳-西宁等），拓展了新疆、西北及海南等旅游热点市场的纵深覆盖，形成“干线快线+文旅支线+国际长线”的多层次网络结构。
03
国航夏秋航季焕新 C919航线扩容
自2026年3月29日零时起，国航正式执行2026年夏秋季航班计划。换季后，国航计划执行航线461条，其中国际航线110条、地区航线12条、国内航线339条，通航范围覆盖49个国家及地区、198个城市；日均执行航班1766班次，运力投入较2025年夏秋季同比增长约12%。其中，国际及地区航班（含暑期增投）日均计划执行249班次，运力投入较2025年夏秋季增长约15%。新航季，国航将进一步扩大航线网络覆盖，精准匹配国内外旅客多样化出行需求，持续提升航空服务品质与运行保障能力。
国内航线方面，国航计划新增6条航线，分别为北京首都-榆林、北京首都-嘉兴、北京首都-汉中、上海浦东-丽江、温州-湛江、呼和浩特-宜昌；同时在80余条航线环比加密航班，重点加密北京至广州、乌鲁木齐、西安、库尔勒，以及成都至上海、武汉、厦门、伊宁等热门航线的航班，国内航班班次量较2025年夏秋季同比增幅约9%。
国际及地区航线方面，国航将优化航线布局，计划加密北京-华沙、米兰、布达佩斯等10余条航线的航班，新开重庆-马尼拉、温州-济州2条国际航线、复航北京-德里航线；国际及地区航班班次量实现平稳增长，进一步便利跨境出行。
与此同时，国航将持续推动国产飞机规模化、高品质商业运营，新航季C919机型将新增哈尔滨、厦门两个运营航点，进一步拓展国产飞机运营网络。
在成都地区，国航将持续完善双流、天府两场航线网络，加密国内国际航班频次：成都双流机场计划执行33条航线（均为国内航线），日均202班次；成都天府机场计划执行86条航线，日均航班超272班次，更好地服务区域经济发展与旅客出行需求。
点评：
推行“网络扩容+枢纽强化+国产机型推广”策略
在国内市场，国航在保持北京首都枢纽高频加密（如广州、乌鲁木齐）的同时，新增嘉兴、汉中、榆林等支线航点，体现出“干线快线+下沉市场”的双轮驱动策略。值得关注的是，国航持续推动C919机型规模化运营，新增哈尔滨、厦门航点，标志着国产民机正迈向“网络化嵌入”，有助于提升机队灵活性与品牌差异化。
04
春假收官 西岭管家带队踏青+徒步热潮双出圈
春假叠加清明小长假收官，本次春假期间，西岭雪山景区面向所有游客免门票开放，针对不同年龄段青少年推出索道减免优惠，同步打造前后山双徒步线路及4种特色打卡方式，掀起全民徒步热潮；官方酒店专属推出的“管家带队踏青”研学活动，凭借独特体验广受青睐，每日报名均达爆满状态。据悉，6天假期内，景区累计吸引近2万游客参与各类打卡活动，其中亲子家庭占比达70%。
这个春假，“到没有天花板的地方去徒步”成为热潮，西岭雪山打造的前山、后山双徒步线路，掀起全民徒步热潮。两条线路各有特色，适配不同人群需求，既有休闲惬意的轻徒步，也可挑战进阶体验，让每一位徒步爱好者都能找到属于自己的山野乐趣。累计吸引上万人次参与徒步打卡，成为春假最具人气的活动之一。
创新推出踏春新模式，“黄金管家带队踏青”研学活动，成为本次春假的一大亮点。活动既满足了游客亲近自然、探寻山野的需求，也传递了生态保护理念，让踏春之旅更具深度与意义。在管家的带领下，游客漫步山野间，近距离观赏春日限定的山间风物，聆听植物与山林共生的故事。景区酒店餐厅还备有应季山野菜风味餐，游客也能品尝到地道的山野滋味，沉浸式体验“从山野到舌尖”的春日限定乐趣。本次春假期间，累计上千人次参与这项活动，在亲近自然的实践中收获满满。
点评：
西岭雪山的“去门票化”与场景再造，为山岳型景区转型提供新思路
在“春假+清明”小长假期间，西岭雪山并未依赖传统的门票经济，而是通过免门票引流、差异化徒步产品分层、沉浸式研学服务增值，成功实现了从“观光游”向“体验游”的跨越。“双徒步线路”策略精准捕捉了全民户外热潮。通过区分前山与后山、休闲与进阶，景区将单一的自然资源转化为适配不同客群的梯度化产品，有效延长了游客停留时间。
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