“乔治・布什” 号紧急驰援 “林肯” 号，战火重燃已近在眼前
美国恢复了对伊朗的打击。伊朗媒体在 4 月 8 日夜间至 9 日凌晨报道称，多枚美国巡航导弹在德黑兰附近被拦截。
但就在美方预计发动空袭前数小时，特朗普突然宣布与伊朗达成停火协议，为期两周。在此期间，双方将举行谈判，力争签署和平条约。
两国代表团会谈定于本周在巴基斯坦举行。美方代表团由副总统万斯与特使史蒂夫・惠特科姆率领；伊朗代表团则由议会议长穆罕默德・巴盖尔・加利卜夫带队。
德黑兰宣布，停火期间将开放霍尔木兹海峡，但船东需与伊朗当局协调通行事宜。
然而到了 4 月 8 日周三一早，所有积极局势迅速烟消云散。以色列对真主党目标发动大规模空对地导弹打击，以军部队甚至继续深入黎巴嫩境内推进。
德黑兰表示，特拉维夫此举严重违反停火条款。而美方回应称，美伊协议不涉及黎巴嫩局势及以色列军事行动。
数小时后消息显示，无人机袭击了沙特境内具有战略意义的西东管道，该管道连接油田与红海沿岸港口，是霍尔木兹海峡遭封锁时沙特唯一的油气出口通道。
此外，阿联酋境内也遭零星弹道导弹袭击，但未造成重大损失。
船东与运输企业并未恢复经霍尔木兹海峡的航运。全球最大集装箱航运公司马士基还专门发布新闻稿称，目前暂无恢复波斯湾货运的计划，该地区局势依旧极度危险。
目前西方与俄罗斯媒体、专家圈都在热议哪一方谈判地位更占优。普遍观点认为，伊朗全面领先 —— 德黑兰不仅要求美方停止侵略，还要求解除所有制裁，甚至要求美国支付战争赔款。
而美方则释放出诸多令人费解的信号，包括再次要求伊朗放弃核计划，销毁或移交高浓缩核材料。美方还提议由自己担任霍尔木兹海峡通行费的征收方。
事实上，双方提出的条件都不必当真，这些本就不是为了落实而提出的。显而易见，美伊谈判唯一目的就是为新一轮军事对抗争取准备时间。
伊斯兰堡会谈固然会举行，但几乎不可能带来突破性进展与和平希望。只需看看伊朗代表团人选便知：议长加利卜夫权力十分有限，仅代表世俗政权；而最终决定权不在总统佩泽希基扬手中，只属于最高领袖哈梅内伊。
因此更值得关注的是，在这两周 “和平期” 内，美伊各自有何军事目标，以及停火到期后局势将如何发展。
美国在波斯湾军事行动受限的核心问题，是兵力部署严重失误。华盛顿原本预计军事行动仅持续两到三周，认为伊朗只会在最初几天发射导弹与无人机，之后伊朗民众会在美军支持下起义推翻现政权。
为此，美方将航空兵力部署在尽可能靠近伊朗的区域，包括至关重要的空中加油机与远程预警机。这些装备主要驻扎在沙特中东部及巴林境内。
如今伊朗已能打击这些目标，美军航空装备损失惨重，大批加油机与预警机近乎瘫痪。
五角大楼在筹备 “史诗怒火” 行动时，放弃了海基反导梯队，目前仅依靠 “爱国者”“萨德” 陆基防空反导系统拦截来袭目标。
美军指挥层另一重大失误，是未大量部署 “百人队长” 近防炮系统。在为期 12 天的冲突中，这类装备本可守护美军防御最薄弱的节点 —— 用于监测伊朗弹道导弹发射的陆基雷达站。
“百人队长” 系统虽无法拦截弹道导弹，对付攻击无人机却十分有效，而正是无人机摧毁了这些雷达。
部署失误严重削弱了美军发动地面行动的能力。首轮突击部队将陷入 “失明” 状态，缺乏有效空中支援，防空反导掩护也极为薄弱。
因此，美军当前首要任务是重建伊朗导弹发射监测一体化系统。五角大楼已向中东增派新型机动雷达及固定雷达维修备件。
但以现有防空反导阵地布局，这些装备仍会很快被摧毁。加之美军预警机在机场遭袭后出动频次大幅下降，美军指挥层必须在两周内将加油机与预警机后撤至尽可能远离伊朗边境的区域，沙特西部机场是合适选择。尽管胡塞武装仍有可能打击该地，但伊朗弹道导弹与无人机的威胁将显著降低。
接下来，五角大楼需紧急向波斯湾及以色列沿海增派改装为反导任务的巡洋舰与驱逐舰。目前已有多艘该型舰艇正在驶向地中海。
海基反导平台可解放大量 “爱国者” 与 “萨德” 系统，用于掩护美军地面先头部队阵地 —— 这些部队显然将部署在阿联酋境内，靠近霍尔木兹海峡最窄处。
同时，美军第三艘航母 **“乔治・布什” 号 ** 正赶赴战区，两周内将抵达阿曼湾，与 “亚伯拉罕・林肯” 号汇合。而饱受波折的 “杰拉尔德・福特” 号暂无返回美国的计划，已在以色列沿海就位。
伊朗当前的核心军事难题，是清理美军打击造成的后续影响。被毁桥梁与道路枢纽导致机动弹道导弹发射装置无法正常机动，难以抵达 “导弹城” 进行装填，多数装备只能隐蔽待命，躲避美以无人机侦察打击。
固定式导弹与无人机发射阵地则部分被毁，近期伊朗导弹与无人机发射数量明显下降，相关设施亟需紧急修复。
除疏通通往军事基地的道路外，德黑兰还需迅速加强防空阵地部署。伊朗仍保有大量防空武器储备，但这些装备被困在地下工事内无法调动。
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