F1管理机构FIA与各动力单元供货商的技术专家已于本周，针对能量管理相关规则的调整举行了首次会议。在具有"建设性的对话"之后，FIA公布了2026年F1规则改进后续讨论的时间表。
为了解决2026年新规在新赛季开跑以来所产生的诸多疑虑，FIA与来自各车队以及动力单元供货商的技术专家于当日齐聚一堂，召开了系列会议中的首场会议。
现阶段亟待全球最顶尖赛车运动解决的问题，是车手们对于排位赛过度强调能量管理的抱怨，以及安全方面的隐忧，比如说当赛车能耗尽时所产生的巨大速度差，可能造成危险情况，而这正是哈斯车手贝尔曼在日本站重大事故的原因之一。
在向外界报告首次会议的成果时，FIA表示，F1利益相关各方"承诺"，将对现行的能量管理方式做出调整。FIA在他们的声明中说：“各方普遍认为，尽管迄今为止，比赛中的竞技都很精彩刺激，但仍承诺会对规则中与能量管理相关的部分进行调整。就算利益相关各方存在竞争关系，仍展开了具有建设性的对话。”
现阶段潜在的解决方案包括，减少车手可部署的电能上限，以及提高Super Clipping状态(全油门时，分配部分引擎动力为电池充电)下的能量回收量。
尽管如此，F1各方也希望避免仓促的决策，因此能在五月份迈阿密站实施的调整，一般预料只会是基于车手反馈以及前三场比赛数据的小幅修正，而非大刀阔斧的改变。
FIA如是说：“作为此轮协同磋商的一部分，未来两周内将举行更多的会议。4月15日会有一场赛事规则会议，讨论配合技术规则调整而需要修改的B章节内容。4月16日则将举行另一场技术规则会议，延续今天讨论的议题，并提出新的主题。”
“4月20日将会举行一场高层级会议，届时所有利益相关各方都会派代表出席，针对技术团队共同提出的首选方案进行审议，并就未来的发展方向寻求共识。”
“2026年新规是在车队、原始设备制造商、动力单元供货商、商业权利持有者以及FIA紧密合作下共同制定并达成共识的，而此次潜在的调整讨论，亦是延续这样的合作精神。”
4月20日的最终会议，形式上大致类似于常规F1委员会会议，与会者包括车队代表、FIA与F1管理层，但会额外纳入2026年动力单元供货商代表。随后进行的在线表决，结果预计会在几天后出炉，而商定的规则变更将交由FIA世界赛车运动理事会批准。
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