车出事故遭损,本是寻常小事,走保险理赔即可。然而,深圳市民王先生(化名)却因为一次看似简单的刮擦事故,陷入了长达数月的维权拉锯战。其表示,自己车辆在地库被剐蹭,肇事车辆的保险公司迟迟未到现场查勘,其在反映相关问题时还被保险公司的工作人员辱骂。
对此,涉事的渤海财险方回应称,事故发生后,双方车主对责任认定无争议,其公司承保的标的车负全责。由于事故仅为表面刮擦、无人员伤亡,符合快速理赔条件,因此引导双方前往修理厂定损,未派查勘员到场。同时,对于辱骂事件,公司方面表示已对通话录音进行核实,承认该名员工在沟通过程中存在不当言辞,已启动内部处分程序。
市民:
车停地下车库被剐蹭,查勘员迟迟不到场
反映问题反遭辱骂
据王先生反映称,2025年12月21日下午5点至6点之间,其车辆停放在小区地下车库时被剐蹭。其描述,其车辆右侧从前至后遭到碰撞,物业管理处调取监控后发现,肇事车辆曾连续撞击两次。
图源:受访人
其提供的相关责任认定书显示,警方到场后确认肇事司机驾驶证有效、未饮酒、无顶包行为,认定对方全责。
图源:受访人
由于肇事车辆投保于渤海财险,王先生随即多次致电渤海财险深圳分公司,明确要求工作人员到现场查勘。他反复强调,“用户强烈要求必须来现场”是行业惯例。然而,尽管沟通了至少两三次,渤海财险始终未派员到场,也未给出合理解释。
更让王先生感到困惑的是,事故发生一个多月后,渤海财险迟迟没有主动推进定损流程。直到他主动联系对方,对方仅要求他自行拍摄车辆照片发送。王先生认为,这无异于“变相替查勘员干活”。
而真正让矛盾激化的,是定损金额的巨大分歧。王先生称,渤海财险方在一周多后才给出反馈,初步定损仅为3000元左右。但他咨询4S店后发现,更换受损车门需2万元以上,即便不换门维修也需1万元以上。他随即明确表示:若渤海财险坚持低额赔付,他将启用自身车险进行维修,再由其保险公司向渤海财险发起代位追偿诉讼。
“一个保险拖一个多月还扯来扯去”,王先生对此表示十分无奈。更令他无法接受的是,在与渤海财险深圳分公司工作人员沟通的过程中,对方竟对其进行了言语辱骂,双方随即爆发激烈争执。
事后,王先生曾多次向渤海财险公司反映相关情况。2月24日,王先生还专程前往渤海财险深圳分公司,等待两小时后由相关领导接待。“对方说已将问题上报,并承诺24小时内回复,但一个月后仍无实质进展。另一名领导在听取情况后表示愤慨,承诺一周内出具对涉事人员的书面处理结果并盖章,但截至目前,我仍未收到相关回复。”
王先生称,经过持续投诉和沟通,其最终获得了8800元的赔付,按4S店报价计算,款项已支付到账,车辆也已维修完毕。“但我还要继续反映这个事,希望拿到书面道歉以及对辱骂我的工作人员的处理结果。”
保险公司:
查勘员未到现场符合“快速快赔”流程
工作人员沟通存在言辞不当
针对王先生的反映的问题,奥一新闻记者联系渤海财险深圳分公司进行核实。相关工作人员回应称,事故发生后,双方车主对责任认定无争议,其公司承保的标的车负全责。由于事故仅为表面刮擦、无人员伤亡,符合快速理赔条件,因此引导双方前往修理厂定损,未派查勘员到场。
图源:受访人
至于定损金额的争议,工作人员解释称,不同维修资质的维修点报价差异较大,维修费用通常由保险公司与维修方协商确定。王先生提供的维修报价约三万元,而公司根据表面损失照片初步定损为三千余元,双方存在分歧。
对于辱骂事件,公司方面表示已对通话录音进行核实,承认该名员工在沟通过程中存在不当言辞,已启动内部处分程序,相关文件正在公司内部流转。如有进展,将适时向车主通报。
一名业内人士指出,车主提出的维修报价与实际最终赔付金额之间往往存在较大差距。这主要是由于当前维修市场中,部分车行存在“高报低修”的现象。因此,公司理赔定损会依据实际损失和维修方案,由保险公司、维修方和车主三方共同协商确定,而非任何一方可以单方面决定。
采写:奥一新闻记者 蔡诗妍
编辑:蔡诗妍
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