最近巴拿马外长阿查在巴拉圭的会上突然跳出来，硬把两件不搭界的事扯一起——香港长和集团在巴拿马的港口被抢，中国查巴拿马籍船的安全，他居然暗示中国是“政治报复”，还让中国“尊重巴拿马法律主权”。听着好像巴拿马是被欺负的小可怜？但你往前翻三个月，才知道这根本是恶人先告状，太双标了！
2026年1月29号，巴拿马最高法院突然扔出个终审裁决——说香港长和集团旗下的巴拿马港口公司，对运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权“违宪”，直接全作废了！
长和可是1997年就开始运营这俩港口，前后砸了18亿多美元啊！原本俩破破烂烂的小港口，被改成了运河沿线最忙、最现代化的物流枢纽。2021年双方还依法续约到2047年，这合作近三十年，巴拿马审计部门查了无数次都没毛病，历任政府也都满意得很。
结果呢？没预警、没申诉机会，一夜之间全推翻了。更绝的是，裁决出了不到一个月，2月23号巴拿马政府直接派人抢了港口——设施、运营权全拿走，连公司文件电脑都没收了，转头就把运营权给了丹麦马士基和瑞士地中海航运俩西方企业。全程没协商、没补偿，连个像样的解释都没有，长和的心血就这么被抢了！
面对这种背信弃义，中国一开始真的很克制——就通过外交渠道表达了关切，让巴拿马尊重中资企业合法权益。可巴拿马根本不理，还觉得中国好欺负。
直到3月8号，中国海事部门才按《联合国海洋法公约》的港口国监督权力，对进中国港口的外籍船做了常规安全专项检查。这一查吓一跳：巴拿马籍船的安全隐患简直离谱——消防设备过期、救生艇不能用、环保排放不达标、船员资质造假，啥问题都有！
东京备忘录的数据明明白白：3月份中国港口滞留了124艘有严重安全隐患的外籍船，其中92艘是巴拿马籍，占比超75%！3月8号到12号这五天，就有28艘巴拿马船被依法滞留，每艘都有详细缺陷记录和整改要求，完全按国际规则来，对所有国家一视同仁。
可美国抓住机会就炒作。4月2号，美国国务卿鲁比奥突然发声明，颠倒黑白说中国“非法扣押”巴拿马船，是“侵犯主权”，还说美国要和巴拿马站一起。
这双标玩得太溜了！巴拿马抢中资资产的时候，他屁都不放一个；中国依法查安全，他倒跳出来大喊大叫，真当全世界眼瞎？
4月3号，中国外交部发言人毛宁在记者会上直接戳穿鲁比奥的谎言——说美方说法无中生有，中国的检查是保障航行安全和海洋环境，完全符合国际法。还点破美方在巴拿马运河问题上瞎搅和，本质是想霸占运河！
这之后中美都没再公开发声，整整沉默了6天。外界以为这事要凉了？结果巴拿马外长阿查突然跳出来，说了开头那番话。
有意思的是，一个月前阿查还亲口说，巴拿马船在中国被查数量上升是“海运常规操作”，怎么突然变卦？答案很简单——4月7号，也就是他讲话前一天，美国副国务卿兰道刚和他通了电话，施压让他继续对长和强硬。说白了，阿查这番话根本不是说给中国听的，是给美国主子表忠心，证明自己没白拿好处！
可巴拿马忘了，中国不是软柿子，而且巴拿马经济很大程度依赖中国。巴拿马是全球最大船旗国，四分之一商船挂巴拿马旗，而中国是全球最大贸易国和港口国，大量巴拿马船进出中国港口。
自从中国加强安全检查，巴拿马航运业已经遭重创——很多船东怕被查，开始考虑换船旗；中远海运也暂停了巴尔博亚港业务，把货物分流到其他拉美港口。据估算，光过路费每天就损失超80万美元，再这么下去经济要出大问题！
更严重的是，巴拿马撕合约的行为，已经毁了国际商业契约精神——以后谁还敢去巴拿马投资？谁能保证自己资产不会被以“违宪”名义抢走？
其实巴拿马心里清楚，跟中国对抗吃亏的是自己，但又不敢得罪美国，夹在中间左右为难。
现在局面很清楚：要解决问题，就得拿出诚意跟长和协商赔偿，而不是跟着美国煽风点火。中国从来没欺负过谁，也不干涉别国内政，但合法权益绝对不能被侵犯——谁损害中国利益，就得承担后果！
这场围绕巴拿马运河的博弈还没结束，但美国想拿巴拿马当遏制中国的棋子，最终只会搬起石头砸自己脚；巴拿马要是继续执迷不悟跟美国走，下场只会更惨！
参考资料：中国外交部官网《毛宁就相关问题答记者问》
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