6万吨级，世界最大！我军航母的新一代超级“奶妈”被英媒发现了|两栖攻击舰|航母|舰艇|舰载机|补给舰|辽宁舰

文|中外舰闻知名军事撰稿人

英国“简氏防务周刊”发布最新的商业卫星图像，证实位于广州的广船国际造船厂正在建造一艘体型巨大的新型补给舰艇，其尺寸比我军现役最大的4万吨级的901型快速战斗支援舰还要大很多。“简氏”初步估算其满载排水量大概率超过6万吨，可以说是全世界最大，补给能力最强的远洋补给舰。

【简氏防务周刊发布的我军新补给舰卫星图】

从尺寸数据来看，这艘新型补给舰的船体长度约为271米。作为对比，目前中国海军现役最先进的901型补给舰（如呼伦湖舰、查干湖舰）的船体长度约为241米。这意味着新型号在长度上增加了约30米，同时其宽度也有显著增加。这种尺寸上的大幅度扩张直接对应了排水量的增加，根据901型补给舰满载48000吨来推算，新一代补给舰的排水量超过6万吨是极有可能的。

目前全球公认的最强快速战斗支援舰是美国海军濒临退役的“供应”级（Supply-class），其满载排水量约为48,800吨。而美军目前在建的最先进补给舰“约翰·刘易斯”级（T-AO 205），满载排水量约为49,850吨。我军的这艘新舰在排水量和内部油料、物资装载能力方面，显然具有显著优势。

【我军4万吨级的901型补给舰已经是庞然大物了】

【美军“约翰·刘易斯”级补给舰与901同级别】

这种吨位的跨越并非单纯为了追求排名，而是由中国海军航母编队的实际作战需求决定的。中国海军目前的航母序列中，“辽宁舰”和“山东舰”均属于中型常规动力航母，其配载的机库容量和燃油弹药消耗量相对固定。然而，已经投入使用的“福建舰”（18）采用了全通长甲板和电磁弹射技术，其排水量和载机数量大幅提升。

福建舰所搭载的舰载机联队不仅数量更多，且机型更加丰富，包括歼-15T、歼-35A以及空警-600预警机。电磁弹射系统对电能的要求以及舰载机高频次起降带来的航空煤油、弹药消耗，使得编队后勤压力的峰值远超辽宁舰时代。一艘更大的补给舰意味着能够携带更多的JP-5航空煤油、特种航空弹药以及电磁弹射系统的关键备件。

【福建舰远海活动对后勤补给的需求非常大】

在舰体布局上，新型补给舰展现了极高的专业性。卫星图像捕捉到该舰在船体中部设计有四组巨大的补给门架，这一设计比现役型号更加紧凑且高效。这种布局允许该舰同时在左舷和右舷进行大规模的液态物资（燃油、淡水）和固态物资（弹药、干货）的横向传输。特别是针对航母通常在补给舰左侧受油的习惯，新型号在左舷的补给通道上进行了针对性的流量优化。

动力系统是该舰的另一个技术核心。为了能伴随航母打击群进行全球范围的25节以上高航速机动，这类舰艇不能采用低速柴油机，必须使用燃气轮机组。从目前烟囱布局和船体线型分析，该舰很可能会延续并改进901型的动力配置逻辑，通过船体线型的优化，在提高排水量的同时，降低高航速航行时的波浪阻力，从而保证了航母编队在全航程中无需因为等待补给舰而减速。

【和901，以及075等舰艇的尺寸对比】

航空保障能力方面，新型补给舰的机库和飞行甲板区域明显比901型更为开阔。这使得该舰不仅能携带两架中型直升机，更有能力常态化搭载直-8L这种重型宽体运输直升机，甚至可以支持无人补给机的起降。在现代远海作业中，垂直补给（VERTREP）是除了连桥补给之外最重要的物流手段，大载重直升机能显著提升补给舰向编队内驱逐舰分发物资的效率。

也就是说，901型更多是作为辽宁舰和山东舰的“奶妈”进行试验性与实战化部署。而广船国际这艘新型号，从时间点和规模上看，更有可能是为了配套“福建舰”及其后续型号量身定制的。它在设计之初就考虑了电磁弹射航母及其配套舰载机（如歼-35、空警-600）对特种弹药和航空燃料的超大规模需求。

【美军“约翰·刘易斯”级后部可起降重型直升机】

对比美国海军，美军目前的补给模式更侧重于功能拆分，美军通常使用T-AO级油船和T-AKE级干货补给舰进行配合。然而，这种模式对海外基地的依赖程度较高，且辅助舰只的航速普遍在20节左右，难以在高强度机动中始终紧贴航母。中国海军面临的现实是海外基地网尚在完善中，因此选择了“单舰全能”的逻辑，即一艘补给舰必须同时解决所有物资需求，并具备一流的航速。

新型补给舰在广船国际的建造进度也展示了中国造船工业的体系化实力，该厂在承接大量民用巨型油轮和滚装船订单的同时，能够精准完成这种高技术难度特种舰艇的合拢与舾装。从卫星图像上看，该舰的主船体已在2025年底完成合拢，目前正处于上层建筑舾装的关键期。