巴拿马运河港口出现新的情况，在中方扣留检查船只后，巴拿马总统点名中方，要求中方必须给一个交代。
根据观察者网报道，近日巴拿马总统穆利诺视察运河，对运河港口一事做出最新回应，他的态度看似有了一定的缓和，但是其实背后藏有小心思。
巴拿马总统穆利诺
巴拿马总统明确表示，他们对与中国发生冲突“不感兴趣”，希望跟中国缓和政治关系，让紧张局势降温。
关于“巴拿马籍船只在中国港口被扣留”的事情，巴拿马总统的说法很有意思。
他一边指出这种事情在全球航运业，不是一个罕见的例子，这个说法显然是帮中国说话，目的是什么，等下我们结合另外一个新闻分析。
巴拿马总统随后又表示，他们已经就船只扣留一事，向中国“表达关切”，希望中方对此做出解释。
巴拿马港口
初步来看巴拿马总统的表态，好像什么都说了，又好像什么都没说。
我们结合前一天巴拿马外长，对中方扣留船只的定义，就不难理解为什么巴拿马总统这么说了。
在前一天，巴拿马外长宣称扣留船只的行为，是中国对该国强抢港口运营权的“报复”，警告中方尊重巴拿马主权和司法决定。
这样对比的话，巴拿马总统的表态，显然比外长“降低调门”，不希望把事情闹大。
说起来巴拿马运河的事情，在今年1月底彻底转折，现在已经过去了两个多月。
当时巴拿马最高法院裁定“违宪”，直接宣布长和集团的合同无效，随后把临时运营权移交给西方运营集团。
巴拿马港口
长和集团方面对此强烈反对，称这是“非法没收”，已启动国际仲裁并索赔超20亿美元。
巴拿马的行为，无论是从谁来看，都显然是美国在背后施压。
特朗普政府第二任期内，多次指责中国对巴拿马运河施加影响，并推动巴拿马限制“中国影响力”，巴拿马用所谓的“司法独立”，根本解释不通。
中国方面已经发出过警告，支持香港企业合法权益，并警告巴拿马若不纠正将付出“沉重代价”。
现在沉重代价已经到来，外媒报道称从3月份开始，中国港口对巴拿马籍船只的检查和扣留数量激增。
考虑到巴拿马拥有全球最大商船队，这直接影响他们的航运业收入和国际声誉。
港口货船
巴拿马外长对中方强硬指责，就是因为这件事情，巴拿马总统“降低调门”，也是因为这件事情。
分析认为，巴拿马这次对中国降低调门，不是因为他们知道错了，而只是为了保护自身的核心利益。。
巴拿马经济高度依赖运河收入，运河可以是巴拿马“国运”所在。中国是运河的主要用户之一，大量中资航线和货物过境。
船只检查激增已经导致延误、成本上升，直接伤害巴拿马籍船东和注册收入。
继续对抗可能引发，中方进一步减少运河使用、撤资或贸易反制，后果远大于港口特许权带来的短期收益。
巴拿马方面之前乐观预测“中国更需要巴拿马”，但是现实证明，是“巴拿马更需要中国”。
整件事情的核心在于，巴拿马强调他们有司法独立，那中国同样有维护国家安全的权利，对不友好国家的船只加大检查力度。
巴拿马想要把港口运营权，当做投名状送给特朗普，那么后续的代价他们就必须自己承担。
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