小鹏汽车在工信部提交了L03的申报材料，时间是2026年4月，这款车只推出纯电版本，没有混动和增程选项，说明小鹏这次打算在紧凑级市场专注纯电路线，车身长度是4650毫米，宽度1920毫米，高度1600毫米，轴距2850毫米，比G3i稍大，比P7i稍小，定位明确，主要面向年轻上班族的四门轿跑车型。

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动力部分都用了183千瓦的单电机，算出来大概248马力，加速估计在7秒多，但它没提到续航数据，也没说百公里电耗多少，电池用的是中创新航的磷酸铁锂电芯，不是小鹏以前常用的三元锂电池，这背后可能有两个原因，一是为了控制成本更严一些，二是把安全放在首位，毕竟磷酸铁锂价格便宜又稳定，适合走量的车型，这也让人想到L03可能要走实用为主的路线。

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申报信息里没提到双电机系统、800V高压平台或者碳化硅电控这些新技术，比亚迪海豹06和埃安AION S Plus在价格上竞争激烈，小鹏可能打算用一个简单可靠的平台先试试水，把价格定在15到18万元之间，中创新航最近几年陆续进入零跑汽车和广汽供应链，这次给小鹏供应LFP电池，说明二线电池厂商真的开始争取主流订单了。

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特斯拉Model 3刚降价，比亚迪也马上调价，工信部最近查续航虚标很严，小鹏就不写具体续航数字，打算下个月再公布，这个做法留了余地，小鹏L03的尺寸还是紧凑型，但轴距有2850毫米，快要赶上一些B级车，内部空间可能比看起来更宽敞，之前P5试过激光雷达配低容量电池的组合，L03或许也会走功能精简但体验不降的路线，如果这样，小鹏的用户画像可能从喜欢尝鲜的年轻人，慢慢转向更看重性价比的务实群体。