网约车司机在哭，平台在亏，乘客在骂。
然后京东来了。
2026年4月，京东悄悄上线了一个叫"Open出发"的网约车服务，首站落地济南，跟长安汽车联合运营，不接第三方运力，纯自营。
消息一出，所有人的第一反应都是：网约车这潭浑水，700万司机卷得头破血流，滴滴到现在都没怎么赚到钱——京东图啥？
这个行业真的很赚钱吗？
不赚钱。但京东要的可能根本不是"赚网约车的钱"。
先看看这个行业有多"不赚钱"
滴滴2023年全年营收接近1900亿，听起来很吓人。但净利润呢？勉强扭亏，赚了个零头。之前连续亏了好几年，累计亏损上千亿。
1900亿的营收，换来的是一个"终于不亏了"的结果。这门生意的利润率薄到什么程度？比超市卖矿泉水还薄。
其他玩家更惨。曹操出行、T3出行、如祺出行——清一色的亏。有的年亏几亿，有的年亏十几亿。美团打车试了几年也没砸出水花，高德聚合模式算是走通了，但赚的也是辛苦钱。
整个网约车行业的真相是：规模大、流水高、利润几乎没有。
700万司机在下面跑，平台在上面抽，抽完之后发现——扣掉技术成本、安全合规、客服运营、补贴营销，剩不下什么。
这种行业，京东为什么要进？
京东要的不是车费，是"最后一块流量拼图"，你把京东这几年干的事情串起来看，就明白了。
京东做了外卖。京东做了即时零售。京东在搞本地生活。现在京东做网约车。
它在做什么？它在把你生活里的每一个"需要花钱的场景"都收进京东的App里。
你买东西用京东，点外卖用京东，买菜用京东——现在打车也用京东。你在京东生态里待的时间越长、花钱的场景越多，你就越离不开它。
网约车是一个超高频的入口。
一个人可能一个月只在京东买一次东西，但他可能每天都要打车。每天打开京东叫一次车，就意味着每天打开一次京东App——每一次打开都是一次曝光、一次推送、一次潜在的消费转化。
滴滴一天有3000多万单，这是3000多万次"打开App"的机会。如果这些"打开"发生在京东的App里——你叫完车，顺手看看今天有什么优惠、买个东西、点个外卖——这才是京东真正想要的。
网约车本身不赚钱没关系。它是一根鱼竿，钓的是你在京东生态里的所有消费。
为什么选择跟车企合作？
京东这次最不一样的地方是——不接第三方运力，跟长安汽车联合运营。
这个选择很有意思。
滴滴的模式是"撮合"：我不拥有车，我不雇佣司机，我只是个中间商。好处是轻资产、扩张快；坏处是对供给端没有控制力——司机随时可以跑、服务质量没法标准化。
京东选了一条更重的路：直接跟车企绑定。 车是长安的，运营体系是联合搭建的。这意味着京东可以控制车辆品质、统一服务标准、甚至未来在车上植入京东的生态——车载屏幕推荐京东商品、行程中推送京东外卖、到达目的地弹出附近京东到家的优惠券。
你坐的不是一辆网约车，是一个移动的京东广告牌。而且跟车企合作还有一层更深的算盘：新能源汽车销售。
长安汽车想卖车，京东有几亿用户。你坐了一趟长安的网约车，体验不错，京东App弹一条推送："您乘坐的车型长安XX，现京东汽车商城限时优惠，立减8000元。"
用打车当试驾，用试驾促卖车，用卖车赚佣金。
这条链路一旦跑通，网约车亏的那点钱根本不算什么。
京东进场，最慌的是谁？
不是滴滴，是聚合平台。
滴滴的护城河是7亿多用户和几百万司机，短期内谁也撼动不了。但高德、美团这些聚合模式的平台——它们的逻辑跟京东想做的事高度重合：都是用出行当入口，导流到自己的核心业务。
高德用打车导流到地图生态，美团用打车导流到本地生活。现在京东也要用打车导流到电商+外卖+本地生活。
赛道挤了，但蛋糕没变大。
对司机来说呢？短期内可能是个好消息——多一个平台意味着多一个选择，新平台入场初期大概率会有补贴。
但长期呢？又一个巨头入场，又一轮价格战，又一次"用补贴换市场再收割"的剧本。司机们已经看过太多遍了。
补贴来的时候你是座上宾，补贴走的时候你是工具人。
所以网约车赚钱吗？不赚钱。从来没有。
滴滴不赚钱。曹操不赚钱。T3不赚钱。京东进来了大概率也不赚钱。
但这不重要。
因为对京东来说，网约车从来不是一门独立的生意。它是一个流量入口、一个数据管道、一个用户粘性的加固层、一个汽车销售的前端展厅。
它不需要网约车赚钱。它需要网约车帮它的其他生意赚更多的钱。
这就是互联网巨头的逻辑：一个业务可以亏，只要它能让另一个业务赚。
滴滴是"只有网约车"的公司，所以网约车必须赚钱，不赚就亏。京东是"什么都有"的公司，网约车亏一点无所谓——只要你打完车顺手在京东买了箱牛奶，这单就回本了。
700万网约车司机听到"京东也来做网约车了"，心情大概是复杂的。
又来一个巨头，又要烧一轮钱，又要卷一波价格。等烧完了、卷完了、格局定了——司机还是那个司机，还是每天跑14个小时，还是时薪12块。
巨头们把网约车当棋子，司机们把网约车当饭碗。
下棋的人输了可以翻盘，吃饭的人输了就没饭吃。
京东来了，可能带来短暂的补贴红利。但红利吃完之后呢？
又一个平台在抽成，又一套算法在派单，又一群人在方向盘后面熬着。
变的是台上的玩家，不变的是台下的命。
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