4月10日，美伊代表团在伊斯兰堡坐上谈判桌。打了一个多月的中东战争，终于按下了暂停键。
全世界都松了一口气。但回头一看，这场战争最大的赢家，不是在中东泥潭里挣扎的美国，不是在废墟中流血的真主党，而是——中国。
法国《巴黎人报》更是一针见血：“危机总会眷顾那些长期谋划者。”
美以对伊朗开战一个多月，霍尔木兹海峡几乎被伊朗锁死。全球约20%的石油贸易中断，油价一度冲破120美元/桶，国际货币基金组织警告“全球每日石油供应减少约13%，液化天然气供应减少约20%”。
但中国的船，照样走。
3月31日，中国外交部发言人毛宁证实：经协调，近日中方有三艘船舶过航霍尔木兹海峡。伊朗的规矩很明确——非敌对国家的船舶，若未参与、未支持针对伊朗的侵略行径，可安全通行。中国的船，符合这个标准。
更让西方坐不住的是，冲突期间伊朗出口的石油，几乎全部运往中国。据CNBC报道，自战争开始以来，伊朗已通过霍尔木兹海峡运送至少1170万桶原油，目的地只有一个：中国。当欧洲、日本、韩国的油轮还在海峡外面干等的时候，中国的油轮已经一艘接一艘地过去了。
中国的赢，不是运气，是十几年的布局。
第一，能源来源分散，不怕被“卡脖子”。 中国和40多个国家有石油贸易往来，前五大来源国没有一个超过20%。俄罗斯占17.5%，沙特14.2%，再到马来西亚、伊拉克、巴西。日本对中东石油依赖高达95%，韩国70%，一旦海峡被封，整个国家就断气。中国不存在这个问题。
第二，陆上管道绕开霍尔木兹海峡。 中俄天然气管道东线最大输气能力达380亿立方米/年，西线规划年输气量500亿立方米；中国—中亚天然气管道总设计输气能力550亿立方米/年。伊朗封锁海峡，管不到这里。当欧洲还在为油价发愁时，中国的管道气一直在送。
第三，战略石油储备充足。 中国很早就建立战略石油储备，还有一批中小炼油厂可灵活处理来自伊朗、俄罗斯、委内瑞拉的原油，平时有库存，关键时刻还能顶一顶。据估算，中国石油储备可维持数月，远高于国际能源署的90天安全线。
法国国际暨战略关系研究所研究主任哈契说：“对中国来说，这只是一场短暂危机，中国多年來一直在为这种局面做準備。”
能源危机中，大多数国家在想“从哪里多买油”，中国却在想“怎么少用油”。
过去十年，中国电动车替代燃油车，风电、光伏产业持续扩张。中国成品油需求已连续两年下降，新增用电基本靠新能源解决。中国拥有全球绝大多数太阳能电池板、风力涡轮机、电池和电动汽车。全球加速的清洁能源转型，将依赖中国的供应链。
法国《巴黎人报》直言：中国采取双重战略——既要减轻对进口能源的依赖，又要耐心构建外国对中国的依赖。每一次石油或天然气价格动荡，都会促使人们转向中国的供应。3月份，中国主要车用电池制造商的市值增长了700亿美元，超过了从油价上涨中获益的石油公司市值涨幅。
德意志银行高管的话更直白：日本、韩国和印度如今都更倾向于实现能源结构多元化，而实现这一目标所需的设备，必将来自中国。
从战争爆发第一天起，中国就坚持“停火止战，对话谈判”。王毅外长先后同各方26次通话，中国政府中东问题特使赴地区穿梭斡旋。中国在安理会与俄罗斯联手否决了涉霍尔木兹海峡动武草案，直接挡下了动武的子弹。
特朗普自己也承认：“我听说是的——中国促成了伊朗参与停火谈判。”一位参与斡旋国家的官员透露，在“最后期限”逼近之际，中方成功帮助说服伊朗同意停火。
中国不是“赢在战场”，是赢在“不选边”的定力。当美国在中东泥潭里挣扎，当美以的炸弹还在落，当欧洲、日本、韩国为能源危机焦头烂额——中国的船，已经在霍尔木兹海峡里稳稳地航行了。
4月10日，美伊谈判在伊斯兰堡开启。全世界都在关注谈判桌上能谈出什么结果。
但真正的胜负，早在谈判桌之外就已经决定了。法国《巴黎人报》说得透彻：“在冲突中，有时只需按兵不动，利用对手犯下的错误。面对特朗普，这或许是一个胜算颇高的战略。”
不是中国赢了，是中国走的路，是对的。当美国还在中东泥潭里挣扎的时候，当欧洲还在为油价发愁的时候，当日韩还在排队等油的时候——中国的船，已经过去了。
哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员邓丽嘉说：“这场冲突证实北京过去20年來为了强化能源安全所做的努力很正确。”
不是中国运气好，是中国准备得早。潮水退去，到底谁在裸泳，一目了然。
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