来源：上海证券报
4月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开沟通会，发布一季度汽车产销数据。据披露，2026年第一季度，中国汽车产销同比分别下降6.9%和5.6%。一季度，中国新能源汽车产销同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。出口成为2026年第一季度中国汽车行业的最大亮点。中国汽车一季度出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。
中汽协副秘书长陈士华分析，春节后，汽车行业企业生产经营活动加快，市场活跃度提升。3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转。其中，国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响，表现相对低迷，同比呈现两位数下滑。另一方面，中国汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升。
汽车产销小幅下滑
“两新”等政策效应将持续释放
根据中汽协统计，2026年3月，中国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，同比分别下降3%和0.6%。1月—3月，汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。
新能源汽车方面，3月，中国新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆，环比分别增长77.3%和63.7%，产量同比下降3.6%、销量同比增长1.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%。1月—3月，新能源汽车产销累计完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。
乘用车方面，3月，中国乘用车产销分别完成244.6万辆和241.2万辆，环比分别增长74.8%和57.1%，同比分别下降5%和2.3%。1月—3月，乘用车产销累计完成590.9万辆和593.4万辆，同比分别下降9.3%和7.6%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他大类乘用车品种产销呈两位数下降。
商用车方面，3月，中国商用车产销分别完成47.1万辆和48.7万辆，环比分别增长72.5%和80.7%，同比分别增长9.1%和8.9%。1月—3月，商用车产销累计完成113万辆和111.4万辆，同比分别增长7.9%和6%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车产销呈不同程度下降，货车产销小幅增长。
“一季度来看，汽车产销小幅下滑，降幅较1月—2月收窄，释放出向好信号。其中，乘用车市场降幅收窄，商用车销量保持增长，新能源汽车热度持续保持。” 陈士华介绍说，展望二季度，“两新”等政策效应将持续释放，北京车展开启新品密集发布周期，有助于提升市场热度，提振汽车消费。
奇瑞汽车一季度出口同比增长54.4%
特斯拉出口增速显著
作为行业增长的亮点，汽车出口在第一季度表现亮眼。根据中汽协统计，3月，中国汽车出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增长72.7%。1月—3月，汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。
出口车型来看，3月，中国新能源汽车出口37.1万辆，环比增长31.6%，同比增长超过130%；传统燃料汽车出口50.5万辆， 环比增长29.2%，同比增长44.6%。1月—3月，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%；传统燃料汽车出口127.1万辆，同比增长29.9%。
3月，整车出口前十企业中，奇瑞汽车出口14.8万辆，同比增长71.3%，占出口总量的16.9%。特斯拉出口增速显著，出口达3万辆，同比增长超过530%。1月—3月，整车出口前十企业中，奇瑞汽车出口39.1万辆，同比增长54.4%，占出口总量的17.6%。与去年同期相比，特斯拉出口增速显著，出口达10.1万辆，同比增长超过160%。
中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树分析，中国新能源车2026年年初出口表现好于预期，主要是插混和普混替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。另外，中国新能源车出口中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。
作者：俞立严
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