小米这是要在性能车的路上一路狂飙了。继SU7 Ultra之后，第二台性能怪兽已经箭在弦上。天眼查信息显示，小米科技有限责任公司近日申请注册了多枚“XIAOMI YU7 GT”商标，国际分类包括运输工具、珠宝钟表等，目前状态均为等待实质审查。
光注册商标还不够，YU7 GT的实车已经杀到了德国纽博格林北环赛道。无伪装红色车身、GT拉花、夸张的前铲和后扩散器、巨大的刹车卡钳，攻击性拉满，赛道属性一览无余。
这不是在秀肌肉，这是在释放一个清晰信号：小米造车，从“卖爆”进入了“拼性能”的新阶段。
千匹马力+300km/h，数据直接对标百万级
先看硬参数。工信部申报信息显示，YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机288kW，后电机450kW，综合功率达到738kW，约合1003马力，极速300km/h。车身尺寸5015×2007×1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg。前后轮胎规格分别为265/40R21和295/35R21，后轮明显更宽，这是高性能车的标准配置。
1003马力、300km/h、21寸宽胎，这些数据放在50万以内的车里，就是“越级”的存在。传统豪车保时捷Taycan Turbo、奥迪RS e-tron GT的性能也就这个水平，但它们卖的是百万级价格。
YU7 GT的真正对手，不是同价位的电车，而是那些渴望性能但被高价格劝退的消费者。
纽北刷圈，目标直指最快SUV
YU7 GT自去年起便持续在纽北开展高强度动态调校与圈速验证，此次无伪装状态下赛道实测，目标直指“纽博格林北环最快SUV”纪录。
当前该榜单中，奥迪RS Q8以7分36秒6位居前列，保时捷卡宴Turbo GT也是公认的性能标杆。不少资深用户分析指出，若其最终圈速能突破7分35秒，甚至逼近7分30秒门槛，现有纽北SUV圈速排名或将发生显著变化。
结合小米一贯的产品策略，业界普遍预期YU7 GT将以45-50万元区间定价切入市场，直接对标传统百万级豪华性能SUV阵营。
小米从YU7到SU7 Ultra，再到现在的YU7 GT，产品线扩展速度确实惊人。去年YU7火成什么样？近30-40万辆交付，一度缺货那么久，加价1.7万还要排队56周。那会儿小米就一个目标：快速占领市场。
现在呢？YU7 GT出现在纽北赛道，说明小米开始想另一件事了：用高性能来巩固品牌地位。特斯拉当初也这样干过，Model 3/Y卖爆以后，立马推Plaid版。一是吸引高端用户，二是抬高品牌在消费者心中的天花板。
45万能买到千匹马力、300km/h极速、碳陶刹车、纽北调校的纯电SUV，这个性价比在燃油车时代想都不敢想。如果小米真的能把这款高性能车做好——不仅性能参数达标，驾驶质感也过关，那保时捷和奥迪的潜在客户，确实得犹豫一下。
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