4月10日，日本首相高市早苗正式宣布，将于5月上旬启动第二轮石油储备释放，释放量足以满足日本20天的国内需求。这则消息一出，外界瞬间看透日本的窘迫，能源危机已经逼得这个号称拥有全球最完善石油储备体系的国家，不得不再次拆东墙补西墙。毕竟，自美以2月底对伊朗发动军事打击以来，日本的能源命脉就被掐住，如今早已没了往日的从容。
很多人可能不知道，日本对中东能源的依赖已经到了近乎偏执的程度。日本对中东原油的依赖度高达94.2%，而这些原油，九成以上都要经过霍尔木兹海峡运回国。换句话说，霍尔木兹海峡一旦不通，日本的工业、民生就得陷入瘫痪。也正因为如此，此前日本政府一直小心翼翼，在中东问题上从不轻易站队，甚至和伊朗保持着中东地区最亲密的双边关系。
这种平衡术在安倍晋三时代发挥到了极致。那时候的日本，一边跟着美国混，一边又和被美国视为“眼中钉”的伊朗搞好关系，甚至能在美伊之间充当中间人，靠着这种灵活外交，稳稳保住自己的能源供应。可高市早苗上台后，彻底把这盘好棋下烂了，一门心思跟着美国的指挥棒走，完全丢掉了日本多年的外交底线。
高市的操作有多离谱？美以率先发动对伊朗的打击，她视而不见，反倒跟着美国公开谴责伊朗“封锁”霍尔木兹海峡。更有日媒爆料，她访美见特朗普前，为了送“见面礼”，差点一口答应美国要求，派自卫队舰艇去霍尔木兹海峡扫雷，还好被核心智囊当面批评，才没闹出让日本万劫不复的笑话。
不作死就不会死，这句话用在日本身上再合适不过。高市早苗的一系列操作，直接把日伊关系推向冰点，伊朗甚至直接警告，要是美军以日本为基地攻击伊朗，日本的军事基地将成为合法打击目标。原本以为抱上美国大腿就能高枕无忧，可现实给了日本狠狠一巴掌，能源供应不仅没解决，反而陷入了更尴尬的境地。
4月8日，美伊突然宣布达成两周停火协议，伊朗也表示，经审批后允许外国船只通过霍尔木兹海峡。这本是日本解困的最佳时机，毕竟以前日伊关系好，滞留的日本船只本该优先通行。可截至4月初，仍有40余艘与日本相关的船只滞留在波斯湾，其中12艘油轮装载的石油，就相当于日本10天的消费量。
更讽刺的是，美伊停火后，已有外国船只顺利通过霍尔木兹海峡，唯独日本船只被挡在门外。4月8日，高市早苗和伊朗总统通了25分钟电话，特意提出让日本船只尽快通航，可最终只得到“保持沟通”的敷衍回复，说白了就是伊朗根本没打算买账。日本网民怒批其外交彻底失败，这话一点都不夸张。
第一次释放石油储备，日本拿出了8000万桶，相当于45天用量，创下历史新高。可这只是权宜之计，截至3月底，日本石油储备已从254天降至234天，再加上此次计划释放的20天用量，储备量只会越来越紧张。更麻烦的是，日本为平抑油价推出的财政补贴，约1万亿日元可能在5月底就耗尽，财政压力也越来越大。
雪上加霜的是，霍尔木兹海峡的通航并没有真正恢复。英海事分析公司显示，停火后海峡仍处于严格管控中，船舶通行需经伊朗审批，主流石油巨头的船只仍不敢贸然通行，不少企业只能绕行好望角，运输成本增加25%。更要命的是，以色列还在大规模空袭黎巴嫩，伊朗已再次关闭海峡，停火谈判前景渺茫。
更丢人的是，日本两艘前往南鸟岛收集稀土淤泥的考察船，因为燃油不足被迫取消出航，高市早苗政府吹嘘的“解决稀土卡脖子”，也成了空谈。如今的日本，一边是油轮困在波斯湾回不来，一边是石油储备越用越少，一边还要应付恶化至历史低点的俄日关系，可谓腹背受敌。
说来说去，日本的困境全是自找的。好好的平衡外交不走，非要一门心思抱美国大腿，结果被美国卖了还帮着数钱。美伊停火谈判分歧重重，霍尔木兹海峡的通航问题大概率会长期持续，日本靠着释放石油储备，究竟还能撑多久？恐怕高市早苗自己，也没答案。
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