2026年4月10日，柳广铁路（广东段）项目可行性研究服务2个标段的中标候选人正式进行了公示，公示期为2026年4月10日至14日。这也意味着柳广铁路（广东段）前期工作加快推进，为项目在“十五五”期间开工建设奠定坚实基础。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据招标公告和本次公示的信息，标段1主要涉及粤桂省界至肇庆站（含）段的可行性研究和广东段全线可研总体协调，其中，涉及铁路线路长度约124公里，第一中标候选人为中铁工程设计咨询集团有限公司，投标报价为1626.6万元。

标段2主要涉及肇庆站（不含）至广州枢纽段的可行性研究，涉及的铁路线路长度约为107公里，第一中标候选人为中铁第四勘察设计院集团有限公司（主）、广东省铁路规划设计研究院有限公司（成），投标报价约为1127.36万元。

随着项目可行性研究服务招标候选人确定，柳广铁路（广东段）前期工作将会加快推进，为早日开工建设奠定坚实基础。值得注意的是，柳广铁路（广东段）并没有纳入广东省2026年重点清单，但获得了2026年重大项目前期工作经费（约540万元），这为项目前期工作顺利推进提供了重要保障。

打开网易新闻 查看精彩图片

据悉，柳广铁路（广东段）全长约319公里，整体上沿着西江北岸布线，串联肇庆、佛山、广州等地，利用既有线路引入广州铁路枢纽，线路全长约231公里，设计时速160公里，将满足双层集装箱运输需求，投资估算约319亿元。

广西境内的柳州至梧州铁路（总投资约336亿元，完全由广西出资）进展相对较快，目前，工程建设已经进入了“收尾”阶段，将在年内建成通车，在广东段没有开工建设的情况下，暂时成为了“断头路”，只能在梧州通过铁水联运发挥有限的功能。

不得不说的是，柳广铁路是强化国家货运主通道能力的关键项目。在国家《中长期铁路网规划》中，柳广铁路是“珠三角～西南通道”重要组成部分，也是打通大湾区往成渝地区最便捷铁路货运通道的关键项目，对形成跨区域、多径路、便捷化大能力区际通道有着重要意义。

打开网易新闻 查看精彩图片

目前，川渝地区往粤港澳大湾区铁路运输最便捷的路径是渝怀铁路、沪昆铁路、京广铁路的路线，整体上是比较“绕路”的，但在柳广铁路全线建成通车后，就可以沿着渝贵铁路、黔桂铁路、柳广铁路形成新的运输通道。

其中，时速350公里的渝贵高铁前期工作正在稳步推进，一旦建成通车，就可以释放既有渝贵铁路（200km/h）的货运能力，同时，黔桂铁路增建二线工程已经开工建设、预计在2029年建成通车，再加上柳梧铁路即将建成通车，柳广铁路（广东段）就需要加快推进并实现早日开工建设。当然了，柳广铁路全线建成通车后，将形成广西腹地往粤港澳大湾区首条直达的货运铁路，为粤桂产业协作提供重要支撑。

此外，罗定至岑溪铁路作为“预备项目”纳入了广东省2026年重点项目清单，该铁路与柳广铁路（广东段）存在一定竞争关系，哪个项目会率先突围，值得期待。