经常看到外卖小哥，在车流里见缝插针，很多人说他们不遵守交规，实际上他们也是被逼无奈，一方面受到平台限时的要求，另一方面电车速度慢，不得已只能违规。
新国标安全，但是速度慢
咱们知道现在的新国标电动车，严格限速25码，这个速度对于日常使用来说，比如大爷大妈去买菜、接孩子，那是非常安全的，可是用电动车送外卖的骑手，这样的速度确实太慢了。
外卖小哥每天要跑几十单，如果老老实实的使用25码的新国标车，别说赚钱了，能不超时就算是奇迹。那有没有快点的电动车呢？当然有，电动摩托车速度够快，但是这种车型却无法上路。
禁摩令迫使外卖小哥改装
由于受到禁摩令的影响，电动摩托车不能在市中心行驶，如果一旦闯进去，罚款扣分是小事，搞不好还会扣车。
外卖小哥处在尴尬的境地，合规的电动车速度太慢，快的又不让上路，怎么办呢？那就只有一种方式，对新国标电动车进行非法改装。
通过解码提速，或者使用高电压电池等方式，对电动车非法改装，使速度达到40~50码，但仪表盘仍然显示25码，这就是为什么外卖小哥的电动车挂的绿牌，但是仍然速度比我们的快。
人大代表建议给电摩上绿牌
众所周知，非法改装只能解得了一时，却解不了一世，这是一种违规的行为，如果被交警查处，除了罚款以外，还会扣车。
怎么样解决外卖小哥使用电脑的问题呢？在全国两会期间，人大代表汪勇提出了他的方案：给电摩上绿牌。
给电摩上绿牌，这招其实非常的高明，既解决了外卖小哥，快递骑手使用电摩的要求，又避免了与当前的禁摩令发生矛盾。
电摩上专用绿牌以后，不再安装黄牌，可以与燃油摩托车分开管理，毕竟电摩是电驱动的，这种车型零排放低噪音，很明显属于绿色新能源，上了绿牌以后，有了合法的身份，管理起来也更方便。
另外，电摩上绿牌以后允许上路行驶，这就给了外卖小哥和快递骑手一种新选择。只要他们考了驾照、买了保险，出手可以正大光明的在市中心骑行，不用再躲着交警绕路，送餐效率提升了，收入自然稳了，谁还会去闯红灯呢？
有些网友可能会说，如果允许电摩上路，会不会影响道路安全？其实大可不必为此担心。
陕西西安早已解除禁摩令，而且电摩也已经取消了限号，可以全天候上路行驶，事故率反而减少了，为什么这样呢？
答案其实很简单，以前是用偷偷摸摸改装的电动车，上路存在极大安全隐患，现在使用了正规的车型，而且还有驾照与牌照的约束，如果出现交通违规行为会被扣分罚款，大家都会自觉遵守相应的交规。
总结
电动车严格限制速度，对于老百姓日常代步来说，是可以满足需求的，但是对于需要高效率出行的车主，比如外卖小哥快递骑手或者长途通勤的用户，这样的速度确实是太慢了。电摩上绿牌，看似只是换了牌照的颜色，其实是给千万劳动者留了一扇门，为他们的工作生活提供了便利。
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