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刚落地纽约的乘客发现，Uber Black和黄色出租车打表价格几乎一样，但前者派来的是雷克萨斯，司机还帮你开门。

这位乘客上周刚被坑过——同样的路线，出租车收了他双倍价钱，空调坏了，司机全程打电话。这次他学乖了，直接点豪华车，结果账单跳出来，数字和出租车预估价差不到两美元。

「Crazy yellow cabs still have any business left」，他在帖子里写。这问题其实挺扎心的。纽约出租车委员会去年的数据显示， medallion牌照价格从2014年的130万美元跌到现在的10万出头，相当于北京学区房跌成燕郊。

Uber 2018年在这儿上线Black服务时，定价比出租车贵40%起步。现在算法把高峰溢价玩明白了，平峰期豪华车反而比招手停的老皇冠还便宜。黄车的计价器还在按2006年的标准跳字，司机要交份子钱、修破车、应付投诉，利润薄得像地铁票。

那位雷克萨斯司机说他以前也开黄车，2019年换了平台。「现在客人上车就拍照，说没想到这个价能坐这个车。」他指了指后座充电线，说上周有个乘客下车时把AirPods落车上了，他追了三个街区送回去——那人在App里给他塞了50刀小费。