北美版同类新车在海外市场的推进步伐一直牵动人心，而如今别克直接把重心放在了国内，全新中型SUV至境E7正式开启预售，把价格区间打在了16万到21万之间，计划在4月22日上市并随即交付。这台车挂着别克全新的高端新能源子品牌名号，直接切入竞争激烈的插混SUV市场。
借着实拍镜头仔细端详这台新车现状实况，能看出它与海外版车型的设计思路有着明显的区分。国内版至境E7的前脸配备了全封闭式格栅，分体式前灯组造型犀利，上方可选装车顶激光雷达，整体姿态比海外版更显科技感。
车身侧面采用流畅的线条勾勒，没有过多复杂的折角，视觉上显得修长。
车尾部分的尾灯与厚重的后包围相呼应，和前脸设计形成了一种统一的整体感。
尺寸方面，新车的长宽高接近4850/1910/1676毫米，轴距约为2850毫米，属于标准的中型SUV体量。
视线移至车内，国内版新车型在座舱设计与内饰乘用性表现上走的是彻底的数字化路线。新车仪表盘采用液晶屏幕，中控区域配备了大尺寸悬浮式中控屏，方向盘为三辐式多功能设计，换挡机构采用电子怀挡。
智能化方面搭载高通骁龙8775P芯片，支持HUD抬头显示与手机App远程控制。座椅方面及空间与舒适性方面，车内提供双区自动空调、AQS空气质量监控，支持方向盘加热与智能香氛系统，整体座舱氛围比海外版更加注重本土用户的触觉与嗅觉体验。
动力部分的细节目前仍需以其上市后官方公布为准。根据官方申报信息，新车搭载1.5升或1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。1.5升自然吸气发动机最大功率约72千瓦，1.5T发动机最大功率有望达到115千瓦，峰值扭矩约230牛·米，电机最大功率约为165千瓦。传动系统方面具体的匹配变速箱信息还需等待后续揭晓。
底盘方面，新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，具体的配置分级与驾驶模式划分，还需以新车型正式发布后官方公布的信息为准。CLTC工况下纯电续航约235公里，综合续航有望达到1630公里，支持6千瓦对外放电。
别克至境E7把预售价卡在16到21万这个区间，直接把压力给到了同级别的插混SUV。这台车无论是智驾硬件还是座舱配置，表现确实挺接地气。大家觉得它最终上市的正式定价还能不能再往下探一探？不妨在评论区聊聊你看好它的理由，或者觉得这价格买它值不值？
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