来源：市场资讯
（来源：invest wallstreet）
作者：乔纳森·索尔 (Jonathan Saul) 和 艾哈迈德·加达尔 (Ahmad Ghaddar)
霍尔木兹海峡。阿曼，马斯喀特，2026年3月7日。路透社/伯努瓦·特西耶/
伦敦，4月9日 (路透社) — 尽管美伊已达成停火协议，但周四通过霍尔木兹海峡的船只交通量仍远低于正常水平的10%。德黑兰方面通过警告船只在其领海内航行，以此宣示其控制权。
自2月28日伊朗战争爆发以来，数百艘油轮和其他船只被困在波斯湾内，导致全球石油供应减少了20%，这是有史以来最大规模的供应中断。
周四，由于危机几乎没有缓和迹象，部分实体原油价格创下历史新高。
阿联酋国家石油巨头ADNOC的首席执行官周四表示，伊朗必须无条件开放海峡。
船舶追踪数据显示，过去24小时内仅有7艘船只通过海峡，而正常情况下约为140艘。来自Kpler、劳氏情报和Signal Ocean的数据显示，其中包括一艘成品油轮和六艘干散货船。
MarineTraffic和Pole Star Global平台上的船舶追踪数据显示，一艘化学品船正准备穿越海峡，目的地是印度。
“大多数航运公司可能会保持谨慎，即使交通量显著增加，两周的时间也不足以清理积压的船只，”风险情报公司Verisk Maplecroft的托比约恩·索尔特维特说。
伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社周四报道，伊朗伊斯兰革命卫队已告知船只，为避免常规航道的水雷风险，应通过拉拉克岛附近的伊朗水域航行。
塔斯尼姆援引伊朗伊斯兰革命卫队的话称，船只应从拉拉克岛以北进入海峡，并从其以南驶出，直至另行通知，并需与伊朗伊斯兰革命卫队海军协调。
英国海事安全公司Ambrey在一份咨询报告中指出，未经伊朗授权的船只，特别是与美国和以色列有关联的船只，风险依然存在。“即使在近几周获得明显批准的船只，也在中途被遣返，”该公司表示。
通行费与加密货币
媒体报道称，伊朗可能希望对过往船只收取通行费，一些报道将金额定为200万美元。船舶追踪数据显示，一些船只已经在绕行拉拉克岛。
西方领导人反对支付任何此类费用的想法。
印度籍的“Pine Gas”液化石油气船最近采取了绕行拉拉克岛的非同寻常路线离开波斯湾。其大副索汉·拉尔告诉路透社，该公司没有向伊朗支付通行费，船只也未被伊朗伊斯兰革命卫队登船检查。
联合国航运机构国际海事组织表示，不存在允许对通过国际海峡的船只征收通行费的国际协议。
“任何此类通行费都将开创一个危险的先例，”国际海事组织发言人周四表示。
英国《金融时报》周三援引伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼的话称，在为期两周的停火期间，伊朗将要求以加密货币支付通行费，以保持对霍尔木兹海峡的控制。
日本三大航运公司之一的商船三井最近几天已成功将三艘油轮带出海峡。公司总裁兼首席执行官田村直太郎周四告诉路透社，公司正在等待日本政府关于如何在为期两周的停火期间行事的指导。
两名知情官员周四表示，印度已授予豁免权，允许一艘老旧油轮和另一艘受制裁油轮上的两批伊朗货物进入其港口。
其中包括一船用于烹饪的液化石油气。印度正面临数十年来最严重的天然气危机，并已实行配给制以确保家庭供应。
上个月，美国出人意料地发布了对伊朗石油出口的豁免令，该豁免令将于4月19日到期，此举旨在支持全球供应并缓解燃料价格上涨。
根据监测伊朗相关交通的美国倡导组织“反对伊朗拥核”的说法，自2月28日以来，至少有23艘伊朗籍油轮抵达亚洲，保持了战前水平。
本文出处：https://www.reuters.com/world/middle-east/shipping-traffic-through-hormuz-virtual-standstill-despite-ceasefire-data-shows-2026-04-09/
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