近期油价上涨，朋友都想选一台纯电车，预算在10万左右，问我选哪款不踩坑？对比了比亚迪秦PLUS EV、AION S等几款车，后来相中了零跑B01。零跑B01作为零跑B系列纯电轿车，搭载零跑LEAP 3.5技术架构，官方指导价：8.98万—11.98万元，10万左右的价格符合我们的心理预期。至于这车怎么样？作为接下来就结合我自己的实际用车体验，跟大家聊聊，看这款零跑B01车，到底值不值得入手。
我试驾的是零跑B01 2025款 650激光雷达版（以下简称：零跑B01），这款车一听车名就知道，肯定是650km续航还带激光雷达，它的官方指导价11.98万，目前有多重限时购车权益可享，有价值2000元的春日出游礼，如果是本品增换购，还能补贴4000元，但如果是其它品牌还可享受3000元的置补贴，此外还有金融礼，缤纷礼、质保礼、补能礼、流量礼等多重优惠，我把搜集的官方权益资料放在下面，供大家参考，但具体详情请咨询当地经销商。
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先说说外观，我试驾的是星夜蓝配色，它流畅的轿跑线条既大气又灵动，开在路上辨识度拉满。前脸采用圆润的封闭式格栅设计，搭配贯穿式日行灯，简洁明快的线条点亮后极具辨识度，一眼就能认出。两侧分体式大灯造型犀利，下方还藏着主动进气格栅，这个设计可不是单纯为了好看，它能根据车速自动调节进气量，有效降低能耗。试驾的时候，我把它停在小区里，天梭流体的车身搭配星夜蓝配色，在阳光下看特别有质感，不张扬但也不廉价，不像有些车，看着花哨，开一段时间就审美疲劳。这款车的尺寸是4770×1880×1490mm，轴距2735mm，看着不算很大，但对于我这种每天在市区通勤的人来说，刚好合适。
车身侧面的线条舒展又流畅，隐藏式门把手是我喜欢的设计，解锁时轻轻弹出来的瞬间，感觉很有仪式感。18英寸星芒运动轮毂造型个性十足，搭配车身侧面的溜背线条，看起来具有运动感。整个的车身比例很协调，加上有360全景影像，我一个不算老司机的人，每次停车都能一次到位，不用来回倒腾。
让我满意还有尾部的地平线宽体尾灯，不仅亮，还具有辨识度，晚上开车回家，尾灯一亮，老远就能看到；搭配微微上翘的小鸭尾，让整车的灵动气息又上了一个层次。我也仔细看了看，零跑B01的做工完全不像这个价位的车型，车身接缝均匀，车漆质感细腻，没有那种硬邦邦的塑料感，摸上去的手感很光滑。不过，外观这东西仁者见仁，但零跑B01属于越看越耐看的类型，无论是开它接送孩子、带爸妈出门，都合适，年轻人开也不显得老气。
坐进车内，给我的感觉就是干净、舒服，而且几乎没有异味。如果是宝妈，带娃出门，就不用担心新车有刺鼻味道，对孩子不好。而且车内88%的地方都是软性材质，平时开车的时候，胳膊靠在门板上、扶在中控上，摸上去软软的，不像有些便宜车，全是硬塑料，摸起来廉价，还容易刮花。14.6英寸的2.5K悬浮中控屏，尺寸刚好，画面清晰，跟我手机屏幕差不多，平时给孩子放动画片，清晰度很高，孩子坐在后排也能看得清清楚楚。
让我惊喜的是车机系统，搭载的是高通骁龙8295芯片，平时滑动屏幕、切换应用、打开导航，完全不卡顿，反应也不错。我坐在车里，手里不能离方向盘，想调温度，想开播放音乐，就全靠语音助手“小零”，我坐在车里，直接说“你好小零，打开空调24度”，可快速响应；想找附近的商店、加油站，说一句“小零，导航到附近的商店”，马上就会规划好路线，还能连续对话，不用反复喊“你好小零”，宝妈带娃开车的时候，真的省了好多事。
方向盘也采用了皮质包裹，握感细腻又防滑，还支持多功能调节，还带加热功能。我们河北的春天虽然气温回升，但早晚的风还是凉飕飕的，以前开油车，冬天手冻得攥着方向盘都不舒服，现在上车打开方向盘加热，热乎乎的触感瞬间驱散寒意，开车舒服多了。而且它的电子怀挡的设计，不仅节省了空间，操作起来也顺手。
空间方面，作为家用车，当然很重要了。我平时既要带娃，又要偶尔接爸妈出门，对空间有一定的要求，零跑B01在这方面，没让我失望。我作为女生身材矮小，坐进去自然宽敞，所以特意请了身高180cm的朋友体验，朋友坐在前排调整好坐姿后，头顶还有一拳的空当，不会觉得压抑；坐到后排，腿部空间足足有两拳，头顶也快一拳，就算是成年人坐在中间，也不会觉得很挤。更贴心的是后排地板接近纯平，周末带爸妈一起出门，爸妈坐在后排再也不用委屈地蜷着腿，长途出行也能轻松不少。
后备箱也能装，平时带宝宝和家人出去玩，要装婴儿车、玩具、零食、保温杯，有时候还要带个小帐篷，这些东西放进去，还有多余的空间。试驾时，顺便带家人回了一趟老家，装了两个28寸的行李箱、我爸妈的衣物、给老家亲戚带的礼品，还有孩子的绘本和玩具，后备箱塞得满满当当，还有余地。如果偶尔要拉大件，比如给孩子买的小床、折叠衣柜，放倒后排座椅，就能拓展出更大的空间，实用性方面真不错。
还有车内的26处储物格，也懂家用。门板上的储物格，能放下两瓶大矿泉水，开车的时候，水杯就放在车门上，伸手就能拿到；中控扶手箱很深，能装下孩子的湿巾、充电宝、折叠伞，还有一些小杂物，不用到处乱堆；前排座椅后面还有小口袋，放孩子的绘本、零食，孩子坐在后排，伸手就能拿到，不用我停车帮忙，很方便。
舒适性方面，这款车采用了仿皮座椅，支撑性很好，坐久了也不会觉得腰酸背痛，前排加热和主驾驶通风功能，对我们北方人来说，这个功能很实用。冬天的时候，河北早晚气温能降到零下3℃，早上开车，坐进车里冷冰冰的，打开座椅加热，几分钟就暖和了，再也不用冻屁股；夏天的时候，天气热，打开主驾驶通风，后背和屁股再也不会闷汗，长时间开车也很舒服。不可开启的全景天幕，带电动遮阳帘，平时天气好的时候，打开遮阳帘，车内便的很通透，孩子坐在后排，能看天上的云，很开心；夏天的时候，关上遮阳帘，还可以有效隔绝暴晒，车内不会很热，采光和隔热都兼顾了。
车内还有12个扬声器的音响系统，开车的时候，放一首孩子喜欢的儿歌，或者我和爸妈喜欢的老歌，旅途就不会那么枯燥。带家人春游的时候，把车停在景区路边，打开氛围灯，放着音乐，一家人聊聊天，再看着外面美丽的风景，真的很惬意。
动力和续航，也是我们关心的问题。这款车采用的是后置后驱，搭载的是永磁同步单电机，电机功率可达160kW、峰值扭矩可达240N·m。实际体验，在市区通勤，路况比较复杂，堵车是常有的事，但零跑B01的动力很平顺，起步的时候轻踩电门，不会有顿挫感，堵车的时候，跟车很轻松，不会出现往前窜的情况，新手也能轻松驾驭。
有时候在市区超车，比如遇到慢车，踩一脚电门，动力响应很快，轻松就能超过去，不会有乏力的感觉。高速上跑的时候，踩电门也有持续的动力输出，不会觉得飘。官方说百公里加速6.5秒，我自己实测了一下，大概6.66秒，平时日常代步、偶尔激情一把，也够用。
底盘采用的是前麦弗逊加后多连杆式的独立悬挂，平时过减速带的时候，如果速度快一点，后排会有轻微的震感，不过只要放慢速度通过，就几乎感觉不到。我平时带孩子出门，过减速带都会放慢速度，一来安全，二来也能减少颠簸，所以这个小问题，对我来说影响不大。
续航方面，CLTC纯电续航650km，搭载的是宁德时代67.1kWh磷酸铁锂电池，还有热泵空调加持，一般城市通勤，一周充一次就够用，可告别续航焦虑。像我平时上下班，每天来回的路程总共30公里，一周开下来，还不到200公里，剩下的电还能周末带上孩子和家人来个短途游，周末充一次电，就够下周通勤用了。充电速度也很给力，支持快充，从30%充到80%，官方测试需19.2分钟，也就是我们吃碗面、喝杯咖啡的时间，充电不用等太久，很省心。平时在家用送的充电桩充电，晚上睡前插上，早上起来就满电了，不耽误白天用车。而且这款车标配了电池温度管理系统，低温加热，液态冷却，既可提升续航，也能保护电池，此外，它还配备了热泵管理系统，这使我们即使在北方的冬天也不用担心续航会打折太多。
再给大家上点真实的用车数据，再来算笔帐，毕竟能省一笔是一笔：官方百公里加速时间为6.5秒，实测为6.66秒；官方百公里电耗为11.5kWh，我实测的综合电耗是15.8kWh/100km，如果有家充桩的话会很方便，像我们河北一档家用电价是0.52元/kWh，算下来，每公里的电费还不到9分钱，比坐公交还便宜。每天通勤30公里，一天的电费也就2.7元，一个月下来，电费也就80多块钱，比我以前开燃油车，一个月几百元的油费，能省不少。而且它的保养主要就是检查三电系统，每次也就三四百块钱，养车成本方面也不高。
说实话，当初买这款车，我对辅助驾驶没抱太大希望，总觉得10万级的车，辅助驾驶都是噱头，没想到开下来，感觉还不错。我试驾的这款激光雷达版，搭载的是禾赛128线激光雷达，还有高通8650芯片，算力200TOPS，加上十几颗摄像头和雷达，硬件配置方面还可以，Leapmotor Pilot辅助驾驶系统平时用起来很顺手。试驾时，在高速上开启全速自适应巡航辅助功能，车辆能自动跟车、保持车距，前车减速，它也会及时刹车，不用我一直踩着电门，脚能轻松很多。
还有自动泊车入位和记忆泊车辅助功能，这个功能对我这种经常停老小区窄车位的人来说，是福音。我们小区的车位很窄，以前我停车，得倒两三把才能停好，有时候还会蹭到马路牙子，开这辆车的时候，停一次车，下一次打开记忆泊车辅助功能，车辆能自己规划路线，精准入库，哪怕是窄车位，也能一次停好，不用我费心。
这里必须提醒大家一句，辅助驾驶只是“帮把手”，开车的时候，手不能离开方向盘，注意力要集中，不管系统多智能，安全还是得靠自己，尤其是带孩子出门，更要小心谨慎。
2月OTA升级后，新增了城市领航辅助，开放了上海、杭州等5座城市，后续会开放到其他城市，虽然我所在的城市还没开放，但感觉有了之后，会更方便省心。升级后，它能够依照导航路径控制车辆行驶至目的地，提升我们出行的便利性。而且它的超级省电模式（舒享版、悦享版、激光雷达版）开启后，会限制最高车速为100km/h，增强能量回收，同时关闭氛围灯和座椅加热等舒适性功能，以达到节能目的。还有娱乐APP（舒享版、悦享版、激光雷达版）新增，涵盖了酷我音乐极简版、懒人听书、帆书APP，为我们提供了音乐、有声书、知识精讲等多元音频内容。
此外，通勤领航辅助、记忆泊车、泊车辅助、语音控制、导航功能、零动空间能力、360轮毂辅助、语音播报方式以及智能设备-零动贴等均在不同版本车型上有了功能体验的提升。
作为家用车，安全永远是底线，我试驾的时候，看了这款车的安全配置，零跑B01在这方面，没让我失望。车身采用的是9横7纵的硬核笼式架构，高强钢占比76.6%，乘员舱还用了2GPa的热成型材料，抗碰撞能力远超同级，就像给家人装了一个“移动的安全舱”，平时带家人出门，也更放心。主动安全配置也很全面，标配哨兵模式，平时把车停在小区里、公司楼下，不用担心被剐蹭，只要有物体靠近，车辆就会发出预警，还会记录下来，哪怕真的被剐蹭，也能找到责任人。360°全景影像+透明底盘，平时开车，不管是转弯、倒车，还是过坑洼路面，都能清晰地看到车辆周围的情况，避免剐蹭。
被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，多方位覆盖，配合前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警等功能，不管是行驶中，还是停车时，都能多方位守护我们的安全。
试驾下来，感觉这款车总的来说，性价比不错，11万级就能买到650km续航+激光雷达，同价位里还真不好找；续航方面也扎实还不焦虑，不管是日常通勤，还是长途出游，都不用慌；智能方面配置也不错，也好用，OTA还能持续升级：高通骁龙8295车机反应也不错，语音助手响应快，OTA升级后，新增的超级省电模式、城市领航辅助，也很实用；空间方面也实用，贴合家用：后排宽敞，后备箱能装，储物细节贴心，不管是带娃还是带老人，都很方便；用车成本也低：每公里还不到分钱，保养便宜普通家庭也能轻松承担；安全方面也靠谱：笼式车身和多方面的安全配置，全家出行更安心，尤其是带孩子的家庭，这点要重点考虑。
虽然通过减速带时，速度快一点，后排会有轻微震感，但放慢速度通过，就会好很多；城市领航辅助目前只开放了5座城市，其他城市的车主，还需要再等一段时间才能用上，这样是需要我们考虑的点。
总的来说，这款零跑B01它没有花里胡哨的噱头，所有的配置、续航、智能，都是围绕家用需求打造的，耐用、好开、省钱、智能，符合我们普通家庭的用车需求。它能连续5个月销量破万，能被越来越多的车主认可，靠的不是营销，而是真真切切的产品力，是我们每一位车主用出来的口碑。如果你的预算在10万出头，想买一台纯电家用车，不追求花哨，只想要续航长、配置高、好开又省钱，那么零跑B01，也是一个不错的选择。
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