拉削加工的定义与可加工表面介绍
在机械加工领域，有一种能一次走刀就成型出高精度复杂形状的高效工艺，那就是拉削加工，不少汽车、机床零件里的异形孔、高精度键槽，都是拉削加工的成果，接下来我们用通俗的语言讲清楚拉削到底是什么，以及它能加工哪些类型的表面。
根据国家机械制造工艺基本术语的标准定义，拉削就是用拉刀加工工件内、外表面的切削加工方法。和我们常见的单刃刀具不同，拉刀是一种多齿的成型刀具，刀身排列着数十甚至上百个刀齿，而且越靠近拉刀末端的刀齿，尺寸会比前一个刀齿略大一点，加工的时候拉刀做匀速直线运动，每个刀齿依次一层层从工件上切掉多余的金属，一次走刀就能直接得到尺寸、形状都符合要求的成品工件，不需要多道工序反复加工。
拉削的加工优势很明显：它加工出来的工件精度高、表面质量好，拉削后的尺寸精度普遍可达IT9 ~ IT7级，表面粗糙度最小可以达到0.4μm，能满足绝大多数精密零件的精度要求。同时因为一次走刀就能成型，拉削的生产率远高于很多传统切削工艺。不过拉刀结构复杂，设计制造和刃磨的成本都比较高，因此拉削主要用于大批量生产场景，目前也越来越多用于对精度一致性要求高的中小零件加工。
很多人好奇拉削究竟能加工哪些表面，其实大体可以分为内表面和外表面两大类：
最常用的是各类贯通内表面加工，从普通圆孔、方孔、六角孔这类常规内孔，到键槽、花键孔、内齿轮这类异形内型面，甚至是组合形状的特殊通孔，拉削都能轻松应对，比如汽车变速箱里的花键轴孔，基本都是拉削加工出来的，精度和一致性都很好。不过要注意，拉削需要拉刀整个穿过工件才能完成加工，因此不能加工盲孔也就是不通孔，也不能加工被凸台挡住的不贯通表面。
除了内表面，拉削也可以加工各类外表面，常见的比如平面、半圆弧面、外花键、外齿轮以及各种组合成形外表面，比如汽车、拖拉机行业加工汽缸体的平面，就常用立式外拉床加工，效率和精度都很出色。凭借高效高精度的特点，如今拉削已经成为汽车、重型机械、精密仪器等多个领域不可或缺的成型加工工艺，尤其适合批量生产的复杂形状零件加工。
热门跟贴