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还记得两年前哈弗猛龙刚出来的时候，很多人第一眼就被它那股子硬朗劲儿吸引了。方正的车身、圆灯、外挂备胎，在满大街流线型SUV里显得特别“不合群”。但正是这种不合群，让一批真正喜欢轻越野、喜欢方盒子造型的老炮儿找到了归属。如今，4月18日，长城哈弗猛龙PLUS即将开启预售——它不只是拉长了车身，更像是一次补齐短板的“完全体”进化。
外观：还是那个方脸，但多了几分精致和“心眼”
长城哈弗猛龙PLUS继续沿用经典的方盒子造型，但前格栅换上了全新样式，方灯设计保留——这可是猛龙的灵魂。车顶多了一个小巧的激光雷达，不仔细看还以为是个行李架底座，但这意味着它将具备高阶驾驶辅助能力，跑长途能省不少心。尺寸方面，长宽高4912/1950/1905mm，轴距2850mm，比现款明显大了一圈，后排再也不是“能坐但憋屈”的状态了。
内饰：三幅方向盘+物理按键，怀挡没丢
长城哈弗猛龙PLUS内饰延续了现款的风格，但换上了全新的三幅式方向盘，按键功能更多，开车时手不离盘能操作更多东西。全液晶仪表、抬头显示、悬浮式中控屏都在，界面设计比之前时髦了一点。最值得点赞的是屏幕下方依然保留了物理按键——现在很多车为了简约把空调按键都塞进屏幕，猛龙PLUS没跟这个风。怀挡设计也保留了下来，中央区域腾出更多储物空间。
越野底子：不玩虚的，涉水580mm配6层电池防护
空载最小离地间隙221mm，最大涉水深度580mm——这个数据什么概念？城市内涝你随便开，一般河道浅滩也能试试。电池包底部做了6层防护设计，走烂路时心里踏实很多。后桥电控机械牙嵌式差速锁、蠕行模式、转向辅助都还在，这套组合在Hi4混动系统里属于“能省油也能脱困”的类型，比那些只有电子限滑的SUV硬核多了。
动力与续航：1.5T Hi4插混，最长WLTC 191km
新车搭载1.5T发动机+Hi4插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，最高时速190km/h。配备磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航有多个版本：103km、105km、145km、147km、188km和191km。其中191km换算成CLTC大约是255km，日常通勤当纯电车开完全够用。注意，这是WLTC，比CLTC更接近真实路况，所以水分不大。
价格与预售信息
日前我们获悉，哈弗猛龙PLUS将于2026年4月18日正式开启预售，目前官方尚未公布具体售价（请以实际发布为准）。参考现款猛龙指导价17.38-20.88万元的价格区间，PLUS版因尺寸、激光雷达和续航提升，预计会有所上浮。
一点评价：它终于想明白了
现款猛龙其实不差，但短板也很明显——后排空间一般，智能化配置不够突出。猛龙PLUS加长轴距后，后排终于能舒服坐人了；激光雷达的加入让它在智驾方面不输新势力；而191km的WLTC纯电续航，对插混来说已经非常实用。它不是那种硬到没法日常开的纯越野车，也不是只会装样子的城市SUV。
如果你想要一辆平时能省油代步、周末能带家人去露营跑烂路的方盒子，长城哈弗猛龙PLUS可能是今年最值得等的那个。当然，最终值不值，还得看4月18日的预售价。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，侵权必究。】
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