山东省“十五五”规划纲要已经全文公开，其中关于高铁方面有比较详尽的描述，对于2026-2030这五年的高铁总盘子基本确定。

除了在建6条高铁项目外，未来五年山东还将实施8条高铁。当然这8条高铁并非全部都能开工，而是分成了三个层级。

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一、力争开工高铁项目3条：莱芜至临沂高铁、德州至商河高铁、日照至五莲高铁

莱临高铁作为济莱高铁的南延工程，北接济南莱芜区，南连临沂市区，新建里程115公里，将终结济莱高铁“断头路”现状。

德商高铁则是山东“省会高铁环”的关键一环，全长74公里，串联德州、商河等地，接入济滨高铁。

日照至五莲高铁，全长只有52公里，连接潍宿高铁五莲北站，日照西站与日照站等。

二、力争纳入国家规划1条：聊邯长高铁

聊邯长高铁，横跨晋冀鲁三省的高铁，在山东境内途经聊城等地，将填补青银通道与陆桥通道之间的路网空白。

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这条高铁是十四五规划项目，但是并未启动。从山东十五五规划表述来看，也只是争取纳入中长期规划，并没有争取十五五开工，说明已经转入中期项目了。

三、论证研究4条高铁：济枣高铁南延、滨淄莱高铁、聊泰莱高铁、青连盐高铁。

济枣高铁南延拟向江苏延伸，其中南延至新沂的方案优先推进。滨淄莱高铁则填补鲁中高铁版图空白，有效分流京沪二线客流。

聊泰莱高铁作为鲁中高铁的重要组成部分，将串起聊城、泰安、莱芜等地，进一步完善山东中部东西向交通动脉。青连盐高铁则致力于打造沿海新通道。

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虽然山东十五五规划里共明确点出了8条重点高铁项目，但是在2026-2030这五年规划期内，真正有希望开工的高铁只有3个，这就是莱芜至临沂高铁、德州至商河高铁、日照至五莲高铁。

还要注意的是，山东用的是“力争开工”，说明这只是省级目标，至于能否开工、能开工多少条，这个还说不好。