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敞篷车的浪漫，性能车的执念，保时捷这次想两头通吃。

汽车媒体Quattroroute昨天放出一组实车图，911 GT3 Sport Cabriolet终于浮出水面。简单说，这就是GT3的敞篷版，但软顶折叠机构塞进去之后，整车气质变了。

空气动力学套件重新设计：前轮拱后方开了导流孔，后保险杠塞进中置双出排气。最微妙的是车尾——后引擎盖为了收纳软顶，视觉上厚了一圈，像健身的人突然穿了件蓬松外套。

动力没妥协。4.0升自吸水平对置六缸，518马力，6速手动。这套组合和限量版的911 S/T同源，翻译一下：转速拉起来，风噪和声浪会同时灌进座舱。

保时捷的产品线一向像瑞士钟表，每个齿轮都有固定位置。GT3原本是赛道日信徒的硬顶圣殿，现在开了一扇天窗——或者说，把整个屋顶掀了。问题是，买GT3的人有多少真的在乎头顶有没有天花板？

一位经销商朋友去年跟我聊过，他的客户里有位牙医，同时拥有GT3和Boxster Spyder。"一个周末下赛道，一个周末带老婆喝咖啡。"现在保时捷似乎想告诉他：你可以只买一辆了。

软顶机构增重多少、刚性损失多少，官方还没公布。但GT3的买家对数字敏感得像会计——多一公斤都是背叛。

实车图里有个细节：软顶收起后，防滚架的后弓依然裸露在外。保时捷没打算假装这是辆悠闲的巡航车。性能标签哪怕敞篷了，也得焊死在车身上。