CH-47前后两个巨大的旋翼，必须在高速旋转中保持绝对的同步。哪怕出现毫秒级的转速或相位差，两个旋翼的桨叶就可能在空中“打架”，导致机毁人亡。
实现这种同步的，是一套长达10余米的传动轴和极其复杂的减速齿轮箱。这要求齿轮的咬合精度、传动轴的抗扭强度与动平衡达到近乎苛刻的标准，被誉为当时世界上最复杂的直升机减速机构。
我们曾测绘了无数图纸，但仿制的产品总在试飞中出现剧烈振动，这就是机械加工和动力学领域“差之毫厘，谬以千里”的体现。
为了在保证强度的同时减轻重量，支奴干的旋翼桨叶、机体结构大量使用了特殊复合材料和高精度加工的金属部件。这些材料的配方、生产工艺和组装标准，是我们至今无法掌握的核心数据。
再就是因为支奴干采用的是双旋翼设计，如此一来，前旋翼尾涡会直接冲击后旋翼，导致后旋翼效率损失 15%–20%；
前后翼的气动缺陷，进一步加剧双旋翼耦合振动，需额外功率稳姿态，进一步压缩载重冗余；
超长传动机构（15米）导致自重更大，支奴干空重约12吨，有效载重被严重挤压。
可以说双旋翼结构的缺点一大堆，精密传动机构的维护更是个大坑，像中俄之前联合研制的AHL先进重型直升机项目，就属于单旋翼全域通用重型直升机。
谁知俄乌冲突以来，俄方已经无力继续推进，中方只得宣布开始独立推进38吨级重型直升机项目。
也不是说我国已经攻克了全世界所有的制造业难题，军用装备造不造要看自身需求啊，美军都去采购种马了，网友还在操这个闲心。
再者说，目前哈尔滨的民营企业不是已造出来纵列式双旋翼无人直升机了吗，烧油的。
造任何武器装备，首先摆在前面的就是军方当下的需求。这才是决定造不造哪一款武器装备核心原因！
如果不符合军方当下需求，你造出来卖给谁？
就像现在的歼35一样，当初的FC31是隐身战机没错啊，但是不符合军方实际需求，结果造出之后军方不买单，只能继续改改改，到了歼35之后军方才兴高采烈满心欢喜买单的！
再说了像空间站、登月工程、福建舰、076电磁弹射型两栖攻击舰、055型驱逐舰、六代机等等，哪样的难度不起码比造支奴干直升机翻倍的大？
小小支奴干直升机，对于今天我国的技术、工业水平而言，简直就好比吃豆腐那么容易。
就连不少民间爱好者都有那个能力仿出一架支奴干直升机，更别说一线军工科技跟军工企业了。
还有一点是，这玩意的各项技术指标已经严重落后于时代需求了，现在最前沿的应该是大型鱼鹰运输机。
当然这都不是最核心的问题，最核心的问题是直升机很难糊弄人呀，那玩意载荷上去了指标上去了，你弄不好他真往下摔。
战斗机呢，你别管他隐不隐形，你也别管他导弹打的中打不着，他雷达搜索半径大不大，我弄个壳子让他能飞能落地这真的不难，发动机不行我能买别人都呀。
至于他雷达行不行隐不隐身导弹行不行，这玩意我不公开你根本就没地方知道去，我弄个奇形怪状的送上天，我说他作战半径是多少就多少，你上哪知道去？
底下人自会高超啊6待机6待机，直接喊150代多好6代保守了。直升机尤其是鱼鹰啊支努干啊这类玩意难就难在他构型上了，你弄不好他真摔，美国人鱼鹰他也摔。
但是这个问题赢魔是接受不了的，要是按美国人摔鱼鹰和摔星舰那么摔，绷不住的首先是领导，设计师都得进去了。
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