内容提要：
周六上午，就在俄乌商定复活节停火生效前数小时，乌克兰无人机袭击了俄罗斯共青城的加加林飞机制造厂，击中生产苏-35S和苏-57的组装车间及复合材料车间，引发大火。该厂是俄先进战机核心生产基地，此次袭击将严重影响俄罗斯战机量产进度和现代空战的能力。
俄罗斯和乌克兰已同意在本周末东正教复活节期间达成停火协议，这标志着这场持续了四年多的战争难得的喘息。
停火协议最早由俄罗斯提出。4月9日周四晚间，克里姆林宫发表声明称，普京总统已下令暂停战斗，该停战将于4月11日周六下午4点开始，持续到12日周日结束。
克里姆林宫还在声明中，提到期望乌克兰能够“效仿俄罗斯联邦的做法”。
俄罗斯宣布停火数小时后，泽连斯基表示乌克兰将在本周末回应停火。他说：“人们需要一个没有威胁的复活节和真正的和平进展，俄罗斯有机会避免复活节后重燃敌对行动”。
4月10日周五，乌克兰总统办公室宣布，同意俄罗斯的提议，在周六下午4点至周日结束，停止对俄军和俄罗斯本土的袭击。
在东正教复活节停火协议生效之前的周六上午，乌克兰无人机袭击了俄罗斯著名的飞机生产商苏霍伊公司旗下的Y.A.加加林公司（KnAAZ，“苏霍伊”）的组装车间。
哈巴罗夫斯克地区共青城的Y.A.加加林公司在组装Su-35S和Su-57战斗机时，遭到多架无人机袭击，第二架无人机击穿车间顶棚后，第三架无人机透过顶棚漏洞冲入车间爆炸，引发了火灾。
无人机袭击共青城的Y.A.加加林公司的消息，最早由俄罗斯在线媒体Astra于4月12日凌晨在Telegram频道发布。随后，在线媒体Exilenova_plus在电报频道发布了多条Y.A.加加林公司被无人机空袭后的火灾视频。
依据火灾视频分析，加加林公司专门生产辅助设备的车间和紧邻的战机组装车间正在着火，在修复之前大概率无法继续生产。视频还显示，火势严重且在继续蔓延。
分析社区“CyberFlour”根据现有的公开视频和新闻报道资料推测，加加林公司火灾的主火源发生在46号车间。
CyberFlour称，该车间专注于为苏-57制造聚合物复合材料（PCM）零件：约300件零件，其中约100件为大型零件，包括副翼面板、进气口、襟翼、地板和翼尖可拆卸部件。生产过程主要为手工，但已知2016年部分实现了生产自动化，特别是通过安装材料激光标记系统。
46号车间是Su-57和Su-35S批量生产中的关键环节，但其损坏对前者的生产影响更大，因为Su-57飞机的复合材料零件数量是Su-30MK2和Su-35S的数倍。
该厂的官网宣传资料称，在46号车间制造Su-57完整复合材料零件的劳动强度比Su-35S提高了8倍。
分析人士称，车间的损坏或毁坏会直接停止或显著减缓苏-57机体的组装速度。与另一家工厂ORPE的“技术”合作只能部分弥补这一问题，且存在较长的时间滞后。
已知2025年，位于共青城的加加林工厂生产了七批Su-35S，但交付批次的具体数量未披露。推测这些飞机每个批次的数量为2至3架。
苏-35S的交付是2024年宣布的一项大型国防订单的一部分，预计生产至2030年。苏霍伊公司宣布该工厂将全力运转。
此外，该工厂于2025年向俄罗斯武装部队交付了两架苏-57战斗机。苏-57（包括原型机）总数估计为20至25架。
与此同时，在2024年6月乌克兰无人机袭击中，两架刚组装完毕的飞机受损，目前尚不清楚它们是否在袭击后被修复。
在三个月前的1月7日，乌克兰无人机袭击了莫斯科布琼尼大道（Budyonny Avenue）上的UEC萨留特（UEC Salyut）的一个生产车间，袭击后该车间发生了严重的火灾。该厂是俄罗斯国有Rostec集团的核心发动机工厂。
UEC萨留特是俄罗斯制造和维护其战斗机队核心动力所在，这些发动机支撑着苏35、苏30、雅克130以及苏57项目的部分飞行。该工厂被袭击停产，直接影响俄罗斯的现代空战能力的生产和维护。
【作者：徐三郎】
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