来源：睿见Economy

4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。

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中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树表示，世界汽车市场目前在九千万辆的规模，实际上，欧洲年销量两千万辆，北美两千万辆，中国三千万辆，欧洲加北美一共八亿人口，年销量四千万辆；而全球总人口是80亿，按照正常水平，全球汽车年销量应该达到四个亿辆的规模。现在来看，全球仅九千万辆的规模，中国目前在三千万辆的规模，按照中国的水平，全球汽车销量应该达到1.8亿辆，所以世界汽车市场目前的主要特征就是“穷人没有车，富人才有车”。

他谈到，欧美汽车的普及规模是极高的，中国达到了比较好的水平，而世界其他相对落后的地区，汽车保有量和销量都比较少，尤其像南半球，年销量一共还有600万辆，三大洲的销量实际上只有中国的大概1/6。“在这样的发展背景下，中国汽车表现比较优秀，而印度、巴西等市场表现相对较差，东南亚市场总体过去几年表现一直比较拉胯，但从2026年开始表现比较优秀，实现了超强增长。”他说。

他谈到，在这样的发展态势下，世界汽车工业呈现出中国车企全面崛起的表现。但在近期2026年，由于中国国内市场相对低迷，“去年我分析时，比亚迪还处在全球第六位的水平，吉利、奇瑞也在前十位；而今年，只有吉利、奇瑞仍在前十位，比亚迪降到了第11位，不过上汽表现比较优秀，达到了比原来更好的状态。”他说。

崔东树认为，推动世界汽车未来发展的核心动能，是中国所主导的新能源车发展，也就是纯电动、插电混动市场发展，这是推动行业快速增长、推动世界汽车普及的关键。

“因为我们认为，整个电动车比燃油车结构更简单、成本更低，电动车最重要的就是要用低成本去改变世界。”他说。