2月底爆发的美伊以冲突让美国感受到了四处碰壁的痛楚，先是北约多国拒绝附和美国打开霍尔木兹海峡，尔后西班牙、奥地利、意大利等国接连拒绝为美军战机开放领空，美国和伊朗暂时停火之后以色列和阿联酋又当着美国面儿破坏停火，这一仗打得美国是真不省心。
在中东碰了一鼻子灰之后，美国也是想清楚了，也许中东本就不是美国应该待的敌方，未来美国的战略重心还是应该放在亚太地区，放弃中东只是经济利益受损，但亚太失衡那战略损失可不是卖点儿军火就能补回来的。
伊朗一战进一步暴露了美军在跨区部署和快速反应方面的弊端，为此美军推动了在亚太地区的快速反应能力建设。
美军的动作主要包括两方面，一是指挥层级的调整，二是战术装备的迭代。
驻日美军空中力量由总部位于日本横田空军基地的第五航空队统辖，主要负责计划、执行、控制和协调太平洋空军司令指派的空中作战行动。从职能描述也可以看出，第五航空队主要主要就是执行来自太平洋空军司令部的决策和指令，没有自主决策的权力，和平时期这种层级指挥体系倒也没有太大问题，但在亚太安全局势日渐紧张的背景之下，这种层级指挥体系的低下效率就会暴露出来。
就以此次美军在伊朗营救F-15E飞行员为例，营救行动需要调动不同联队的F-35A、A-10C、C-130运输机等多型飞机，还需要深入伊朗腹地建立前沿加油点，时间紧任务重。
此类任务如果发生在第五航空队任务辖区，那么就需要向位于夏威夷的太平洋空军司令部层层请示，一套审批流程走完可能飞行员已经给人俘虏了，毕竟不是所有国家都和伊朗一样反应迟缓。
因此，第五航空队的指挥层级调整势在必行。调整之后，第五航空队和驻日美军司令部各自归属不同的司令指挥，相当于是平级指挥，战时第五航空队的行动可不经由驻日美军司令部，改制之后第五航空队还可跨级协调驻日美军司令部的军种，咖位直升之后应急反应能力得到了大幅提升。
在应急反应能力提升的同时，第五航空队抬咖的弊端也显现了出来。类似驻韩美军F-16在黄海与中国空军战机黄海对峙的“先斩后奏”式独走事件未来可能会增多，因为这种小规模行动今后无需再经过驻日美军司令部审批即可行动，日本海上空的中美、俄美军机对峙事件可能会随着第五航空队行动权限而增多，潜在的军事摩擦风险提升。
战术装备的迭代方面，第五航空队下辖第13战斗机中队已经开启换装进程，首批F-35A战斗机已经进驻日本北部的三泽基地，后续还将有44架F-35A战斗机陆续抵达三泽基地，替换掉该中队原先装备的F-16战斗机。
第13战斗机中队主要承担防空压制任务，也就是“野鼬鼠”任务。未来如果亚太地区爆发冲突，第13战斗机中队就是冲锋陷阵的中队，F-35A的态势感知能力相较F-16有显著提升，无需挂载额外的电子战载荷即可完成防空压制任务。
美军第五航空队下第13战斗机中队装备的迭代，一方面是确保对黄渤海方向的制空优势。另外一方面也是应对来自俄罗斯远东方向的潜在威胁，俄罗斯空天军首个苏-57歼击机航空团就部署在远东的阿穆尔河畔，距离三泽基地不过1200公里，在俄日关系紧张的背景下，三泽基地面临的防空压力也在升级，换装F-35A可确保美军在重点方向的制空优势。
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