同事之间顺路搭车，

本是出于好意互助，

可一旦发生交通事故，

责任该由谁承担？

近日，红桥区人民法院审理了一起非机动车交通事故责任纠纷案，参照适用《中华人民共和国民法典》“好意同乘”规则，明确了电动自行车搭载引发事故的双方责任边界。

小李和小陈在同一家单位工作，二人合租。去年一天，李某骑电动自行车，无偿搭载同事陈某上班途中，途经子牙河南路时车辆撞上道路护栏，造成陈某左膝髌骨骨折，经鉴定构成十级伤残。交管部门认定本起事故属于交通意外。事后，陈某将李某起诉至法院，索赔各项损失共计23万余元。庭审中，原、被告双方就是否构成好意同乘、责任比例如何划分展开激烈辩论。

被告称，当天原告执意让其拉载，被告则好意顺便搭载原告一起上班，自己没有收取任何费用，完全是帮助他人目的，原告应自己承担风险。承办法官介绍，本案的关键是好意同乘的法律适用与非机动车安全规则的结合。核心焦点有两点：

第一，电动自行车无偿搭载同事，是否适用《中华人民共和国民法典》“好意同乘”减责规则；第二，搭乘人与驾驶人各自过错如何认定。根据规定，电动自行车仅限搭载12周岁以下未成年人，原、被告均为成年人，双方对事故发生均存在过错。

同时，被告系无偿搭载，属于善意互助，参照好意同乘条款，应当减轻其赔偿责任。

红桥区法院经审理查明，原告各类损失合计18万元，综合双方过错程度与好意同乘情节，法院一审判决，被告承担50%的赔偿责任，扣除已垫付费用，共计赔偿原告9.4万余元，驳回原告其他诉讼请求。

法官提醒

好意同乘不是免责金牌，它是减责而非免责，驾驶人只要允许他人搭乘，就负有安全保障义务，违规载人、超速、分心驾驶都要承担相应过错。在此提醒大家，善意互助值得提倡，但安全与守法是底线，拒绝违规搭载，拒绝强行乘车。别让一次方便，让善意变成纠纷和伤害。