在柬埔寨，由中企参与建设的德崇扶南运河将于2028年建成，这条运河从金边往南经过干拉、茶胶、贡布、白马，连接湄公河与泰国湾，设计通航能力为3000吨级船舶。
德崇扶南运河全长约180公里，分两阶段实施，首阶段21公里已经开始一年半了，现在开工的是第二阶段159公里，总投资17亿美元，其中49%股份是中企，剩余的是柬方。
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如图所示，德崇扶南运河的走向直接从金边往南到海边，等到建成后就不用过境越南出海，既可以节省里程缩短时间，又不用担心越南卡脖子。到时候湄公河下游多一条出海通道，对上游的老挝、泰国等国也有利。
另外泰国那边打算在克拉地峡打造陆海联运，就是在克拉地峡两端各修建一个港口，然后用公路和铁路连接，轮船可以到这装卸、换装，再通过陆运到另一边的港口，然后继续装船航行。
等到德崇扶南运河建成之后，也可以利用克拉地峡的陆海联运，这样就能绕过马六甲海峡，缩短了不少航程，也算是开辟一条新的航道。
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届时轮船就能从柬埔寨的金边港——白马港——泰国湾——克拉地峡——印度洋，这条运输通道借助陆海联运，只要提高效率也不麻烦。尤其是对于柬埔寨作用很大，因此这次德崇扶南运河二期开工仪式上，柬埔寨的洪玛奈也出面了，他亲自为这条运河的建设捧场。
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在开工仪式上，洪玛奈还戴了安全帽，他能出面也代表了洪森的态度，说明他们现在支持这条运河。在此之前，德崇扶南运河面临着不小的阻碍，有来自欧美的压力，也有越南的反对声，还有柬埔寨内部也有不同的声音，好在现在都解决了，希望德崇扶南运河加快建设，期待这条运河早点通航。
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