Mathieu van der Poel（马蒂厄・范德普尔）在巴黎 - 鲁贝赛期间可能无意中揭示了Shimano 未发布公路锁踏的关键细节。
这位卫冕荷兰冠军在Trouée d'Arenberg（阿伦贝格沟槽）赛段两次爆胎，被迫更换战车，但似乎难以卡入Jasper Philipsen（亚斯珀・菲利普森）的战车——我们知道这辆车配备的是Shimano 新款原型锁踏。
这强烈表明，新款锁踏（很可能命名为SPD-SLR）使用了与当前SPD-SL标准不同的锁片设计。
事故经过
我们在赛前首次在 Jasper Philipsen 的战车上发现了这些锁踏。
虽然锁踏本体本身的变化看起来很小，但这次最新事故表明，隐藏的细节可能有更重大的更新。
乍一看，这些原型锁踏与 Shimano 现有的Dura-Ace PD-R9100 锁踏非常相似，只有锁踏形状和接触板有细微调整。
然而，更薄的中央部分表明 Shimano 正在继续推进近期降低堆叠高度的趋势。
锁片设计变更
这次事故很可能证实新款锁踏使用了不同的锁片设计。
在这一领域，各品牌之间的竞争日益激烈，都在追求边际收益，即将骑手的脚更靠近锁踏轴心，以提高稳定性和效率。
Shimano 的新锁片和锁踏组合可能将这一理念推得更远，即使外观变化很小。
截至发稿时，官方尚未发布任何关于上市时间或技术细节的消息，但这次比赛中发生的事故为 Shimano 长期使用的公路锁踏系统可能迎来更重大演变提供了迄今为止最清晰的迹象。
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