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在全球航运市场波动加剧、不确定性升高的背景下，头部班轮公司对港口资产的布局却愈发积极。全球第五大集装箱航运企业赫伯罗特近日表示，将继续在全球范围内投资集装箱港口，通过新收购进一步扩大其码头业务版图。

赫伯罗特的码头业务由其旗下汉萨全球码头（Hanseatic Global Terminals）负责运营。该公司目前的战略目标是，到2030年在全球运营30个港口码头。截至目前，汉萨全球码头已在12个国家拥有22个码头资产。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen透露，公司将持续加大对码头业务的投资与扩张力度。他提到，去年12月宣布了一项在巴西的合作项目，并预计未来90至180天内将有更多新交易公布。

他所指的巴西项目是赫伯罗特与当地Imetame集团共同成立的合资企业，计划在巴西阿拉克鲁斯建设并运营一个新建码头，设计年吞吐能力约为120万标准箱。

此外，赫伯罗特近期还增持了印度港口运营商JM Baxi Ports & Logistics Limited的股权，目前持股比例已达到50%。根据业务板块的不同，股权结构有所区分：在集装箱业务中赫伯罗特持有51%的股份，在非集装箱业务中则持有49%。JM Baxi在印度拥有多个码头设施，年吞吐能力合计约480万标准箱。

值得注意的是，其他船公司近期也在积极布局码头资产。海洋网联船务（ONE）正在洽谈收购泰国林查班港码头的少数股权；马士基则收购了越南海防港HHIT码头的部分股权，持股比例达到49%。