打开手机，满屏的都是“网红神车”，宣传续航300公里、两周一充电，参数一个比一个牛。
但现实生活中，身边的大部分都是雅迪、爱玛电动车。既然别的品牌跑那么远，为什么现实中很少有人骑，是老百姓不识货吗？
超长续航电动车，可能无法上路
日常生活中经常有人吐槽，现在的新国标车不仅跑不远，而且超速还断电，这都是新国标车惹的祸。
新国标标准对电动车的参数有明确要求，电压不超过48伏，电机功率不超过400W，而且电动车的整车重量也有严格上限。
正是由于这些参数的限制，合规的新国标电动车，真实续航很难超过100公里，即使配置了锂电池。
再来看一下，网上那些吹嘘跑两三百公里的电动车，他们都是电摩。也就是说，这种车辆是机动车，不仅上路要驾照、买保险，关键是很多地区根本不允许上路。
目前全国有100多个城市在禁摩，这些城市的电动摩托车也不能上路，先不说这种车能不能跑300公里，即使真能跑到这么远，大城市里也无法上路，自然看不到这种车型。
真的需要长续航电动车吗？
在买电动车的时候，商家最擅长的就是制造焦虑，提醒你要买长续航电动车，不然续航会不足，目的就是为了买高配置车型，赚取更高的利润。
我们自己仔细算算账，到底要不要买长续航电动车？日常生活中使用电动车无非是上下班通勤，去菜市场买菜，顺便接孩子放学，一天来回最多20公里，完全够用了。
雅迪、爱玛的主打车型，实际骑行续航在60公里左右，完全能够实现2~3天充一次电，对于日常骑行来说已经够用。
那些长续航的电动车，为了能够安装大电池，车架往往做得比较大，价格也在大几千元。花这么贵的钱，买个电动车就是为了接孩子，是不是性能过剩了？
对于大部分车主来说，电动车够用、便宜、好骑才是关键，多花钱买用不到的参数，纯粹是交智商税。
雅迪、爱玛买车确实方便
买电动车不像买手机，也不像买衣服，电动车需要真正骑行一下，才能够体验是否合适，这就要求需要到线下实体店了。
更重要的是，使用电动车不像玩手机，使用电动车的过程中，难免会出现轮胎被扎、刹车不好用、转把不合适等等，都要依靠线下实体店来售后。
雅迪和爱玛在全国都有4万家线下门店，也就是说，在绝大多数城市的，都能够看到雅迪、爱玛的门店，甚至你的小区门口就有，买车自然会先想到他们，毕竟以后修车更方便。
那些长续航的小众品牌，门店确实少的可怜，很多县城乡镇根本见不到，即使你网上买了，日后出现了问题，特别是零部件的问题，该怎么办？维修很不方便。
长续航电摩虽好，价格确实有点高
有的人可能会说，使用长续航电摩，可以减少续航焦虑。这种车型虽然跑得远，但价格确实有点高。
长续航电摩往往都会配置大容量锂电池、能量回收系统、高转化率电机，这些都是黑科技，每一项的成本都比较高。
对于咱们普通打工人来说，买电动车预算也就在两三千元，雅迪、爱玛这样的品牌看着更靠谱，不仅买车方便，而且供应链成熟，成本已经压到了极致。
如果非要大几千元买长续航电摩，本质上就是在为商家的“溢价”买单，实际上让商家白白赚取了利润。
总结：
买电动车的时候，千万不要被网上或者商家的参数决定性能给洗脑了，你需要的是一部能够代步的交通工具而已，并不是赛车，没有必要去比参数。
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