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今晚广汽科技日，一口气甩出五张技术牌。最扎眼的是那套星源插混——2吨重的车，百公里油耗压进3字头。什么概念？以前开这类车，加油时得做好心理建设，现在可以跟加油站老板慢慢熟了。

这套系统分两个版本。雷霆版走性能路线，中大型SUV零百加速进4秒，轮端扭矩堆到10000N·m，爬坡角度35度，基本能当越野车使。疾风版则像健身房里练长跑的，整机不到100kg，传动效率98.65%，是国内首个量产且低于100kg的双电机混动变速器。

还有个星源超级双擎，面向舍不得彻底告别燃油车的用户。塞了块5.4kWh高倍率电池，低速纯电能跑17公里，停车吹空调、外接电磁炉、哨兵模式站岗，都不烧油。A级轿车百公里2升，7座MPV也就3升水平——这数据放在两年前，属于PPT都不敢写的。

车身技术同样夸张。星舰车身的扭转刚度38000Nm/°，是传统硬派越野的4倍；A柱用2200MPa热气胀管梁，顶压能力12.2吨，国标只要求4.5吨。翻译一下：翻车时被压成铁饼的概率，大幅降低。

智能化部分，星灵架构4.0把六域合一塞进一颗3nm芯片，OTA从30分钟压缩到8分钟。星河智舱更像个管家，能记住你爱把座椅调到什么角度、几点习惯去哪家餐厅，甚至在你心情不好时调动氛围灯和AI宠物哄你——虽然后者听起来有点像车里养了个电子宠物。

昊铂GT攀登版5月上市，全车1004颗芯片100%国产，号称中国首款芯片全自主的智能电动车。广汽拉来了105家芯片伙伴，从地平线到华虹半导体，名单越来越长。

发布会末尾有个细节：广汽宣布"三担责"政策，三电自燃、电池衰减超标、智能泊车事故，厂家兜底。这在行业内尚属首次——技术堆上去之后，敢不敢背锅，成了新的分水岭。