从“强权即公理”到霍尔木兹封锁：美中间接冲突风险上升|中国领海|伊朗|德黑兰|战争|间接冲突|霍尔木兹

Washington is clearly trying to process its failure at the negotiating table in Islamabad on Saturday

华盛顿方面显然正试图消化其在周六伊斯兰堡谈判桌上的失利

周六，美国副总统JD·万斯在巴基斯坦经历一整天的谈判后空手而归。

周日清晨，特朗普在其"真实社交"平台猛烈发声，宣称美国海军将封锁霍尔木兹海峡——这一表态很可能在世界市场周一开盘时引发新一轮危险震荡。

“情况就是这样：会谈进展顺利，大多数要点已达成一致，但唯一真正关键的要点——核问题——未能达成共识。即刻生效，美国海军——全球最精锐的海军——将启动程序，封锁任何试图进入或离开霍尔木兹海峡的船只。在某个时间点，我们将实现'所有船只均可进出'的状态，但伊朗仅凭一句'那里可能有一枚水雷'（只有他们知道在哪）就阻止了这一局面。这是世界级的勒索，而各国领导人——尤其是美利坚合众国的领导人——绝不会接受勒索。我还已指示海军在国际水域搜寻并拦截每一艘向伊朗支付通行费的船只。任何支付非法通行费的船只都不会在公海上享有安全通行权。我们还将开始摧毁伊朗在海峡布设的水雷。任何伊朗人若向我们或和平船只开火，将被炸得粉身碎骨！”——唐纳德·特朗普

专家指出，此举若非具有破坏性，也至少适得其反。

“这是迈向‘强权即公理’世界的又一步。非法行为层层叠加：引发这场战争的对伊朗袭击，因德黑兰封锁霍尔木兹海峡而加剧；华盛顿对海峡的封锁则进一步升级了赌注，”昆西研究所「全球南方」项目主任萨朗·希多尔表示。

据报道，在上月美以袭击后获准通过海峡的船只来自中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、伊拉克、孟加拉国、泰国、菲律宾和马来西亚。

自2月28日以来，伊朗一直不允许美国-以色列的伙伴与盟友通过海峡；但现在美国也将封锁其主要盟友。菲律宾是条约盟友，其98%的能源资源经由此海峡运输；据报道，一艘载有液化天然气的日本船只两周前曾通过了该海峡。

“此前有少量石油和液化石油气等物资得以通过。此举将彻底阻断这一通道，”昆西研究所地缘经济高级研究员卡尔蒂克·桑卡兰指出。

据报道，部分中国船只在伊朗封锁期间仍得以通过。因此，若现在阻断任何与伊朗或中国相关的航运，很可能给特朗普5月即将进行的东方之行带来尴尬压力。

"这场战争根源在于美以-伊朗的恶性竞争，正缓慢演变为美中间接冲突，"希多尔表示。"这给出一种启示：进一步扎根并加强对伊朗的安全援助——将会对美国不利。"

自伊朗首次封锁海峡以来，全球市场已大幅下跌。正常情况下，全球五分之一的石油和液化天然气交付途经此海峡，此外还有化肥与工业组件等全球供应链关键物资。

美国农民已开始担忧种植季的命运。“（全面）封锁不仅将影响石油供应，还将影响化肥、硫磺、氦气及其他关键产品的供应。战争与外交走向的不确定性可能使情况恶化，”桑卡兰表示。

专家指出，即便是美国自身武器系统所依赖的组件，也可能因航运封锁而受阻。换言之，这原本已是一场国际危机，特朗普所言将使危机进一步升级。

"就能源及其他关键经济物资的供应短缺而言，封锁的负担将最沉重地落在亚洲身上。但包括美国在内的所有人都将承受更大的经济痛苦，"希多尔补充道，"在这场致命的'竞相触底'中，无人能成为赢家。"

昆西研究所执行副总裁特里塔·帕尔西表示，若封锁确实实施（这并非必然），可能刺激胡塞武装开始在红海发动针对航运的袭击，这将"使全球石油流量再减少12%。我们将看到油价逼近每桶200美元"。