重磅官宣！南昌铁路枢纽向塘地区扩能改造工程正式获批，纳入2026年江西省重点项目清单，计划2026年全面开工、2027年10月竣工 ！作为江南最大、全国12个特等路网编组站，向塘此次扩能总投资4.8亿元，将彻底打通货运瓶颈，巩固华东货运枢纽核心地位，为江西开放型经济与中部物流崛起注入强动能！

一、枢纽地位：华东货运“黄金十字”，江西物流“总闸门”

向塘枢纽是京九、沪昆、向莆（昌福）三大干线“大”字型交汇核心，向塘西站为三级八场特等编组站，日均解编车辆超15000辆，承担华东地区货物列车解编重任 ：

- 全省唯一国家一级铁路物流基地，江西70%货物经此集散，覆盖南昌、宜春、吉安、鹰潭等全域

- 国际陆港核心载体：开行12条中欧班列、12条铁海联运班列，通达66国，2024年发班1707列、货值31.57亿美元

- 水铁公空联运枢纽：联动南昌港姚湾码头、昌北机场，构建“通江达海、连接内外”多式联运体系

长期以来，到发线不足、作业干扰大、设施老化等问题，已成为制约干线效能的“卡脖子”短板，此次扩能势在必行。

二、工程细节：三大板块改造，运力全面跃升

项目聚焦向塘站及物流基地、向塘西站、南昌南车辆段三大核心，全维度补强：

1. 向塘站+物流基地：打通物流“最后一公里”

- 改造北端咽喉，新增物流基地走行线1条，实现取送车平行作业，减少拥堵

- 物流基地新增尽端式到发线2条，集装箱、整车作业能力翻倍

- 新建1.9km走行二线，优化站场流线，提升装卸效率

2. 向塘西站（核心）：编解能力+25%

- V场增到发线3条、Ⅶ场增2条，货运到发线从9条扩至16条

​- 升级驼峰系统、换装CTC3.0智能调度，列车解编速度、精准度双提升

- 日均解编能力突破18000辆，高峰时段“压车”问题彻底解决

3. 南昌南车辆段：检修效率+15%

- 站修所迁建扩建，新建21台位检修场，补强车辆检修、轮轴检测能力

- 老旧设施全面翻新，故障列车检修周期缩短，保障干线“零断流”

三、数据硬核：投资、工期、效能全公开

- 总投资：47991.59万元（约4.8亿元）

- 建设周期：730天（2026年开工—2027年10月竣工）

- 工程规模：铺轨12.86km、道岔36组、新建房屋1.01万㎡、供电线路34.34km

- 效能突破：编解能力+25%、检修效率+15%、物流成本再降5%-8%

- 运力目标：2027年后枢纽年货运量达1.32亿吨，2030年冲1.4亿吨

四、战略意义：江西“强枢纽”，中部“大通道”

1. 华东货运再升级

破解京九、沪昆干线瓶颈，长三角—珠三角—闽东南货运大通道更顺畅，华东物流枢纽地位不可替代。

2. 江西开放“加速器”

支撑向塘国际陆港扩容，中欧、铁海联运班列开行更密、时效更快，助力江西深度融入“一带一路” 。

3. 昌南发展“新引擎”

带动向塘—南昌县—小蓝经开区产业集聚，冷链、汽车、电子、粮食等大宗货物运输更高效，都市圈一体化提速 。

4. 多式联运“新标杆”

联动赣江航道、高速路网、昌北机场，水铁公空无缝衔接，打造中部一流综合物流枢纽 。

从百年小站到江南第一编组站，向塘始终是江西铁路的“压舱石”。2026年开工、2027年投用，这座华东货运“心脏”将以更强运力，支撑江西加速崛起！