4月13日，京东与深蓝汽车在国民好车2.0战略合作签约仪式上宣布达成深度合作，双方将共同推出深蓝L06增程版车型，京东承担该新车的独家销售及数字化购车服务。
深蓝L06增程版的核心参数已经披露。该车纯电续航245公里，满油满电状态下综合续航达1505公里，馈电工况下百公里油耗低至3.46升，全系搭载宁德时代电芯电池。
作为参照，去年11月上市的深蓝L06纯电版售价区间为13.49万元至15.69万元，增程版的具体售价尚未公布，市场普遍预估在15万元以内。在售纯电版已标配激光雷达、高速和城市领航辅助驾驶以及记忆泊车等90项驾驶辅助功能。
京东汽车方面表示，国民好车2.0提供开放门店试驾和部分地区上门深度试驾两种体验方式，交付环节则提供深蓝4S店与京东国民好车交付中心两种渠道。
京东计划今年在全国100个城市新建国民好车交付中心。目前京东APP已上线深蓝汽车官方旗舰店及京东自营旗舰店，用户可预约试驾或预订新车。
这不是京东第一次尝试独家销售汽车。2025年10月，京东联合广汽埃安与宁德时代推出首款国民好车埃安UT super，由京东负责用户消费洞察与独家销售，不参与制造。
该项目90%的订单全程线上完成，半数购车用户原本没有当年的购车计划。从首款车的经验来看，电商渠道确实打开了一部分原本未被触达的购车人群。
深蓝汽车近期的市场表现并不算差。2026年3月，深蓝全球销量31742辆，同比增长30%，环比增长87.8%，其中深蓝L06销量环比提升了170%。但放在整个新能源市场来看，深蓝的销量仍与头部品牌有明显差距。
零跑汽车3月交付50029辆，理想汽车交付41053辆，蔚来交付35486辆，深蓝31742辆排名居中。更值得关注的是，比亚迪秦PLUS在3月仅售出15363辆，远不及高峰时期的表现，10万至15万元区间的混动轿车竞争正在加剧。
对比来看，深蓝L06增程版的核心竞品包括比亚迪秦PLUS DM i、长安启源A07增程版以及东风奕派eπ007增程版等车型。这些车型在价格区间、续航能力和智能配置上高度重叠。
秦PLUS DM i馈电油耗低至3.08L/100km，eπ007增程版的纯电续航可达308公里，启源A07则主打310公里的长续航版本。深蓝L06增程版1505公里的综合续航是它的长板，但其他参数与竞品拉不开明显差距。
京东的电商基因能否真正解决汽车行业的获客和销售难题，这仍然是一个开放的问题。消费者在京东买手机可以接受快递配送，但买一台十几万元的汽车，售后和保养的问题仍需要线下体系来支撑。
京东目前给出的方案是借用深蓝4S店和自建交付中心两条腿走路，这套体系能否跑通，还有待市场验证。此外，独家销售也意味着京东必须承担起原本由经销商网络完成的获客、试驾、交付等一系列工作，这对一家电商平台来说，挑战不小。
此次合作也折射出一个更大的趋势。随着汽车从传统的线下大宗消费品向线上线下融合的新零售模式演变，具备流量和数据优势的电商平台正在试图切走传统经销商网络的一杯羹。
电商卖车的叙事已经讲了好几年，但真正的规模化落地一直进展缓慢。京东国民好车项目能否成为一个突破口，或者只是又一个互联网介入汽车销售的新样本，答案最终还是要看消费者的买单意愿。
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