从合资市场里的别克至境E7、凯迪拉克凯威德、大众ID.ERA 9X，到自主市场里的智己LS8、华境S，上汽集团今年是不是遍地开花咱不好说，但这要撒下的新种子那是真够多的。而你要问在这上汽的一众新能源新车里，我最感兴趣的是哪一个，前面提到的这些名字恐怕都得往后排排，冲着买得起、更务实这个条件，我最关注的其实是上汽通用五菱的 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）L。
之所以开头我提到的合资与自主，是因为上汽通用五菱在理论上是上汽、通用与广西汽车合资成立的车企，但由于品牌资产的独立，它实际上又是一家民族品牌。而在这样的特殊性之下，五菱这次的星光L之所以受关注，那就是因为它在价格上敢于下沉。尤其是星光家族，这插电的SUV能卖到9万级、新能源B级车可以7万级起售，这本身就是有着价格优势的，而现在定位在中大型SUV市场的星光L，更是被认为有可能在12-17万级区间内登场，这样的大六座当然得瞧上一瞧了。
尽管实车还没有完全曝光，可是通过首批的官图与工信部申报图，我从星光L身上感受到了两个字：大气。这两个字放在什么别克、长安、问界等不同类型品牌里，都不那么让人意外，可放在五菱上，这确实是头一回。一方面，这分段式光带不光出现在了引擎盖边缘，也同样产生了纵向结构与分体式大灯相融合；另一方面，在带有风道的前保险杠位置，咱不仅看到了前包围带来的立体层次，也在内部看到了充当顶部扰流与穿越装饰的带状镀铬，高亮的抛光工艺还真有点高端车的意思。
同时，从侧后方向上来看，可能它在金属装饰上并不算特别有创意，但从行李架到车窗线，再到车身侧面的侧裙，星光L这些镀铬除了占比幅度较大之外，也有一股子成熟劲儿，根本不像头一回造旗舰。而且星光L不光是成熟，它其实也有特别当下智能科技的一面，除了前脸的灯组，尾灯也同样采用了全带状设计，而且纵向结构上不仅带有切面，还与后风挡形成了V型夹角，你觉得这有没有点儿新一代小鹏P7的味道？
尺寸方面，从此前的申报信息来看，星光L拥有4980/1930/1760mm的长宽高，这在中大型SUV市场里不算大，但用来支撑起大六座空间的实用性其实没有太大问题；而2950mm的轴距也是如此，它能保障第三排空间的实用，但这还能剩下多少后备厢容积，可能就不太好说了。
在外观之外，五菱在近日还发布了首张内饰官图。除了官宣4月10日的发布时间外，这张官图中，咱们还能看到标准的“2+2+2”三排六座布局，而顶部的天窗面积也是相当大的。此外，能看到的是，全车座椅其实在包裹感处置上都做得不错，尽管第三排这背部起伏不太够，可无论是肩部的支撑、宽阔的头枕，还是细腻的透气打孔。从这细节上来推断，我想星光L在座舱与内饰的质感上应该是差不了。
结合此前曝光的内饰谍照来看，星光L倒是有尺寸可观的悬浮式触控屏，而副仪表台则采用了高位倾斜造型，其中包含了中央出风口、无线充电板以及带盖的杯架。此外，星光L还会提供双排5座布局可选，但具体的舒适配置、智能体验等，还有待进一步确认。
动力方面，星光L将会继续搭载五菱自研的灵犀动力，并提供1.5L、1.5T两种发动机与电动机组成插混系统，二者分别能提供78kW(106Ps)、105kW(143Ps)的最大功率。而根据此前工信部新能源目录来看，车辆的纯电续航可以达到185km（工况未明确），并实现5.85L/100km或5.90L/100km的馈电油耗，这样的数据标准想要占据优势显然是不太靠谱的，但对于更讲究经济适用的用户来说，我看这要是真能放在12万级市场，星光L还真能从主流的10-15万级产品里抢走些份额。
在新能源车争相向上冲高、堆砌豪华配置的当下，五菱星光L走了一条更朴实的路。尽管这在一定程度上是五菱品牌性使然，但星光L大气不浮夸的设计、实用的大六座空间，再加上星光家族一贯的亲民定价传统，如果新车真能如预期般进入12-17万级市场，那这台中大型插混SUV就算技术不是顶尖的，但也很可能成为最懂普通家庭“买得起、用得省”的产品之一，成为家庭出行大六座的一个务实之选。
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