“番禺行动”改革提速 广汽科技日落地多项黑科技
4月12日，广汽集团在广汽科技日上发布了星源动力、星舰车身、星河座舱、星灵架构4.0等多项自主研发的黑科技。其中，由星源增程、星源插混和星源超级双擎三种混动系统组成的星源动力，全面覆盖混合动力赛道。
汽车行业的竞争，最终是科技实力的较量。广汽集团通过展示自主研发、自主可控的科技体系，印证其“科技立身”的企业理念。同时，广汽科技日上的多项新科技，将全面赋能埃安、昊铂、传祺自主品牌品牌，进一步增强广汽集团的整体市场竞争力。
当前，广汽集团正处在一场轰轰烈烈的大改革当中。2024年年底，广汽集团开启为期三年的“番禺行动”改革计划，旨在通过组织重构、流程再造及资源聚焦，推动集团向科技型企业转型，核心目标为2027 年实现自主品牌销量突破 200 万辆，占集团总销量 60% 以上。
此次广汽科技日发布的多项新科技，成为广汽改革持续深入的又一个见证，广汽正以体系化的科技矩阵驱动企业向前发展。
改革提升决策效率
广汽集团董事长冯兴亚将改革比作“建房子”。他以“三年建造一座房子”形容改革——2025年夯基垒台、立柱架梁；2026年内部装修，推动流程从“建成”走向“高效运行”；2027年落成入住。
伴随着广汽集团总部搬迁至番禺汽车城，及传祺BU、埃安昊铂BU、动力总成BU三大事业部的组建和独立运营，广汽正式建立起研发、制造、销售一体化协同的全新机制流程。
自“番禺行动”发布以来，广汽集团全面导入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售)体系重构业务流程，推进BU组织模式试点，打通从研产供销到市场决策的全价值链。
根据广汽集团提供的数据，目前其决策效率已大大提升，需求决策效率提升了85%，产品立项评审效率提升67%，新车开发周期从26个月缩短至18—21个月，研发成本降低超10%，市场响应速度加快6倍，总部迁址后管理链路缩短30%。
业内普遍关注广汽集团改革行动的具体成果，市场表现就是最直接的答案。今年一季度，广汽集团累计销量近38万辆，同比增长2.38%；3月单月销量17.69万辆，环比增长104.57%，企稳回升的势头明显。
2026年第一季度，广汽新能源乘用车表现不俗，在新能源乘用车国内销量同比下降26.7%的大背景下，广汽节能与新能源车销量超21.39万辆，同比增长超30%，销量占比达到56.30%。此外，国际市场日渐成为广汽的第二增长曲线，广汽自主品牌海外一季度累计销量4.2万辆，3月销量1.7万辆，均同比增长86%。
新科技加速落地
广汽集团的改革行动也推动其科技研发水平的进步。截至2025年底，广汽集团累计自研投入超620亿元，累计专利申请超2.49万件，其中发明专利申请超1.12万件。全球研发团队超6800人，形成“维护一代、开发一代、储备一代、研究一代”梯次创新体系。
此次广汽科技日上，广汽集团发布的新科技，呈现“自主自立”“全面体系”“面向用户”的特点。最引人注目的星源动力，直指汽车行业重要的混合动力技术路线，广汽的方案中包含增程式混动、插电式混动和油电混动三种技术，成为当前行业中最全面的混动技术矩阵。
具体来看，星源插混搭载1.5T混动发动机，具备125kW最大功率与245N·m峰值扭矩，配合GMC3.0混动变速器，可实现“可城可野、劲省双优”；星源超级双擎则打破了过去油电混动不智能的状态，搭载行业首创的5.4kWh高倍率电池，支撑多种智能化功能。
除了动力，广汽还带来全新的车身技术，星舰车身以原创“嵌入式大梁+多元环笼”设计，打破承载式车身不适合越野、非承载式车身不适合家用的困局。
在智能化方面，广汽集团的星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态，旨在升级智能化水平。星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构，拥有AI多模态感知能力，融合千问大模型并接入阿里生态服务；星灵架构4.0采用行业顶尖的3nm制程旗舰芯片和融合智驾、座舱、车身、动力、底盘、车联网的六域融合计算中心，可实现极速响应、持续进化。
值得一提的是，为了克服汽车芯片“卡脖子”难题，广汽集团于去年发起了国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，携手产业伙伴研发国产芯片。
目前，广汽已携手中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技等105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，并首创搭建端到端联动验证平台。广汽昊铂GT攀登版成为第一台芯片设计100%国产化的智能化新能源车。
涵盖动力、车身、智舱、智驾、芯片等多个领域的一系列科技，让外界看到一个更具科技气质的广汽集团。变成科技型企业，也正是广汽集团“番禺行动”的目标之一。一季度汽车销量的稳步增长，加上新科技在今年即将上车应用，广汽集团接下来有望迎来一波快速发展期。
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