4月12日，由中铁十二局承建的新建重庆至万州高速铁路（简称“新渝万高铁”）全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通。这标志着新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
新渝万高铁长岭岗隧道位于重庆市巴南区和涪陵区交界处，是全线最长隧道，也是I级高风险隧道。隧道设计为单洞双线隧道，隧道全长13325米，穿越岩溶、瓦斯、断层破碎带等不良地质，施工难度大，堪称一座“地质博物馆”。
长岭岗隧道穿越2处断层、8处洞身浅埋段、6271米瓦斯和有毒有害气体地质段、3822米岩溶地质段、2处下穿高速公路隧道，多处下穿高压富水地质层，日最大涌水量超过3万立方米，隧道施工持续面临瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等多重风险。
针对复杂的地质环境，建设者们积极应用“瞬变电磁+地质雷达+地震波发射法+加深炮孔+超前水平钻探”等综合超前地质预报手段，提前探明前方围岩情况并采取措施超前降低安全风险。构建了以“1+7”隧道智能建造管控平台为核心、以“一洞十三线”为主线、以隧道全工序机械化装备为支撑的钻爆法隧道全工序机械化智能建造体系，作业人员劳动强度显著下降，综合工效有效提升，四级围岩月均掘进达120米。
在隧道建设中，技术人员创新研发智能应急机器人“瓦力”和AI智能识别灭火器，实现了隧道开挖风险预警动态提示，应急突发状况快速处置。“‘瓦力’机器人集成了远程视频监控、毒害气体自动监测、声光报警、远程通话、应急喊话、风险自动识别等多项功能，实现了隧道开挖全过程风险自动监控预警，显著提升了隧道施工安全管理能力。”中铁十二局渝万高铁项目总工程师张晓飞说。
新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。新渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
上游新闻 谭柯 实习生 郭婧丹
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