油价刚涨完，92号汽油逼近9元大关。不少想买车的家庭又开始犹豫：买电车怕续航，买油车怕加不起油。4月13日，荣威给出一个让消费者不用再纠结的答案——全新国民家轿荣威i6正式开启预售，限时抢订价6.59万元至7.59万元。更直接的是，预售期间下单的用户，能拿到4000元加油补贴。按一年跑2万公里算，这笔钱够跑大半个年头。
前劳斯莱斯设计师操刀，长了一张“国泰民安脸”
荣威i6的设计师名单有点特殊——约瑟夫·卡班，前劳斯莱斯设计总监。这位大师手里出过百万级豪车，也打造过百万级销量的国民车。新车延续了“光耀明珠美学”理念，前脸23条数字瀑布格栅排布得端正威仪。有网友看了实车后，给了一个很接地气的称呼：“国泰民安脸”。配合光轨日行灯，这台车既有第一眼的惊艳，也经得起长时间端详。
尺寸上，荣威i6长宽高4767/1828/1498mm，轴距2755mm。这个数据已经逼近B级车水平。实际坐进后排，头部空间985mm，膝部空间97mm。感觉一米八的大个坐进来，不用低头，腿也不用蜷着。
油车里塞进8155芯片？荣威这次没按套路出牌
如今很多燃油车还在用几年前的旧芯片，车机卡顿是常态。荣威i6直接装上了高通骁龙8155芯片——这是不少20万级新能源车才舍得用的配置。配合15.6英寸2.5K中控屏，操作流畅度不用多说。手车互联功能支持几乎所有手机品牌，不挑机型，上车就能无缝连接。
更值得一说的是车机内置的豆包深度思考大模型。它不是那种“你问一句，它答一句”的刻板模式。你随口说一句模糊指令，比如“我有点闷”，它就能自动打开车窗、调低空调温度、切换外循环——连续动作一次完成，这是目前很有活人感的车机！
细节上，荣威i6用了同级罕见的电子怀挡。这不仅是看起来高级，更重要的是解放了中央通道位置，掏出一个14L的“聚宝盆”复式储物空间。零钱、卡片、水杯、甚至小挎包都能塞进去。主驾位置的50W无线充电带风冷散热，手机充一路也不发烫。
座舱内的软包面积达到9.86平方米，覆盖率75.49%。摸得到的地方基本全是软的。前排座椅是云逸电动沙发，双座椅电动调节、通风、加热全配齐，主驾还带记忆和迎宾功能。坐进驾驶座的一刻，座椅自动前移，确实有几分行政轿车的仪式感。
实测百公里4.26L，这台发动机叫“国民机皇”
省油是家轿的刚需。荣威i6搭载一台1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，用上了涡轮增压发动机同源的350bar汽油直喷系统。最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，在同级自吸发动机里属于第一梯队。
官方公布的综合油耗是百公里5.96L。但在前期实测中，平均油耗跑出了4.26L/100km。按现行油价8.86元/L计算，一年开2万公里，油费大约7548元。相比同级平均油耗6.5L左右的车型，一年能省下约1700元。这台车开个一两年，省下来的油钱够再买辆小电驴。
德系标准造车身，16万公里耐久测试打底
安全性方面，荣威i6采用“六纵六横”框架结构，顶盖焊接用的是德系品牌常见的激光焊接工艺。被动安全这块没有缩水。
主动安全配置上，除了360度全景影像，还加入了AI补盲功能。雨夜开车、窄巷会车、极限车位倒库，屏幕上的成像依然清晰。实际体验中，这套系统对盲区的还原度相当高。
耐久性更是荣威这次重点强调的。新车按照德系标准进行了1000个小时、2.8万公里的高强度耐久工况验证，等效日常行驶16万公里。测试结果显示，滤震、颠簸吸收、高速静谧性、过弯侧倾控制均优于同级平均水平。
荣威方面表示，原厂动力总成享受终身质保。也就是说，只要不卖车，发动机和变速箱一直有厂家兜底。
预售权益：送真金、免息贷、补油钱
预售期间，荣威i6提供至高4万元24期0息或60期超低息金融方案。再加上4000元加油补贴，基本覆盖了新车第一年的油费。更吸引人的是，5月底前锁单提车的用户，还能拿到一张足金金钞。买车还送真金，这还是头一回见。
三款车型——长久版、豪久版、臻久版，价格从6.59万到7.59万。配置梯度清晰，入门版已经标配了8155芯片和15.6英寸大屏，顶配则多了全套座椅通风加热和电动调节。
在新能源疯狂内卷的当下，荣威没有放弃燃油车的基本盘。依托上汽的供应链优势和成本控制能力，把8155芯片、大模型、电动座椅、激光焊接车身这些配置压到了7万级的价格区间。这也许就是“国民好车”的真正定义：不让消费者做选择，而是把所有该给的，一次性给齐。
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