吉利发布i-HEV智擎混动技术，比日系标杆还省？|i-hev智|丰田普锐斯|发动机|吉利|帝豪|日系|混动技术

全球新一代AI油电混动技术方案来了！

4月13日，吉利汽车正式发布i-HEV智擎混动技术，其核心竞争力可以概括为“以AI赋能，全面颠覆传统HEV”。主要的竞争亮点体现在“AI智能”、“极致节能”、“强劲性能”、“全域安全”和“全面智能化” 五个方面。该项技术凭借48.41%量产最高热效率、2.22L超低油耗、强电驱架构三大核心突破，实现了对传统混动的代际超越。该技术的发布，有望重塑全球HEV技术格局，打破日系混动长期垄断格局。

AI智能加持，从被动省油到主动预判

传统日系混动的核心是“油为主，电为辅”的机械逻辑，而i-HEV通过AI技术实现了从被动省油到主动预判的变革。作为全球首个搭载“星睿AI云动力2.0大模型”的量产油混方案，能实时感知温度、海拔、路况及驾驶习惯，动态规划油电策略。系统会提前预判，如在畅通时储备电量，在拥堵时优先用电，官方宣称综合能耗比传统油混降低10%以上。

在节能这项核心指标上，i-HEV通过硬件与软件结合，已实现对日系标杆的超越。自研混动专用发动机热效率达48.41%，是目前全球量产发动机的最高纪录。作为参照，丰田最新的发动机热效率约41%。而搭载该技术的帝豪i-HEV实测百公里油耗2.22L，打破此前由丰田普锐斯保持的世界纪录。另一款车型星瑞i-HEV的实测油耗也仅为2.58L/100km。

“电感驾控”新体验

通过“电为主”的设计理念，使到i-HEV在动力和驾驶体验上也实现了颠覆。由于采用P1+P3电机构型，搭载了功率高达230kW的11合1智能电驱系统，功率是日系混动的1.72倍。系统支持在85.6%的工况下以纯电或串联模式运行，发动机介入时间减少近三成，带来媲美纯电车的平顺与静谧感。0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应时间仅10毫秒，彻底解决了传统油混“起步肉”的痛点。安全与可靠性方面，i-HEV电池包通过针刺、挤压、火烧等全球最严苛测试，并达到IP68防尘防水等级，安全性能较上一代提升40%。