最近蔚来汽车创始人李斌在一个媒体沟通会上再次评论了新能源汽车闪充和换电的两条技术路线，李斌认为闪充再快也要比换电慢。

我觉得从新能源汽车补能方案的时间长短角度，李斌的观点当然是正确的，但李斌忽略了另外一个维度的比较，那就是车主对电池价值的认知意识。

如果消费者是非常在意自己车子的电池价值，试想一下，车主是否愿意出厂原装电池去换一块其他车子使用过的电池。

另外，新能源汽车的成本结构中，电池成本是占到比较高的比例，而且新能源汽车用的是哪一种电池也是影响了消费者的选择，所以很多人是不愿意选择换电的，会担心自己的高品质、高标准电池换给了其他电池。

我认为这也是为什么李斌换电模式推广有天花板的根本原因，换电模式可能对于新能源出租车是最好的选择，因为对于新能源出租车来说换电可以节约时间，而且车子本身运营周期寿命比私家车要短很多。

而闪充模式比换电模式更容易让在意电池价值的车主，特别是电池安全和技术先进程度的车主。