法国已开始重新部署两艘三方级猎雷舰，为霍尔木兹海峡潜在的扫雷行动做准备，加强其远征水雷战能力。
从布雷斯特到土伦的行动使得一支专门的海军部队能够快速启动，旨在确保关键海上通道的安全，并确保高风险环境中全球能源流动的连续性。此次部署包括两艘猎雷舰和一艘FREMM护卫舰，在土伦进行集结，并计划在任何前沿部署之前前往吉布提。这一预先部署增强了法国为多国水雷反制行动做出贡献的准备能力，直接支持世界上最具战略意义的水道之一的海上安全、威慑和航行自由。
目标是准备一支在政治和安全条件允许的情况下可以迅速启动的部队，特别是确保通过处理全球石油出口很大一部分的走廊的海上交通。这一行动也适合更广泛地加强法国海军在中东和邻近水域的存在，主要执行护航和监视任务。该运动始于两艘猎雷舰和 FREMM 护卫舰于 2026 年 4 月 10 日离开布雷斯特后抵达土伦。土伦是地中海业务的物流枢纽，允许在进一步运输之前进行加油、技术检查和机组人员调整。 FREMM护卫舰抵达后不久就离开了，这表明它被重新分配到一个单独的任务，可能与东地中海或红海的护航或海上安全行动有关。
两架猎雷机计划在几天后恢复运输，反映出它们的速度较低，并且需要在进入前沿部署阶段之前配置特定任务的设备。计划航线包括吉布提，法国在那里保持永久的海军和空中存在，能够支持亚丁湾和阿拉伯海的行动。这一中间步骤降低了过境风险，并允许在向霍尔木兹海峡移动之前融入更广泛的作战网络，这表明猎雷者尚未致力于确定的作战区域。涉及的三方猎雷舰是法国服役的八艘舰船的一部分，其中六艘驻扎在布雷斯特，两艘驻扎在土伦，其中一艘计划于 2026 年夏季退役，短期内可用舰艇数量将减少至七艘。
每艘船长 51.5 米，宽 8.9 米，排水量约 560 吨，船员总数约为 50 人，分布在指挥、工程和水雷战等岗位。推进系统将额定功率约为 1,400 kW 的柴油发动机与辅助电动推进器和燃气涡轮发电机相结合，可实现高达 15 节的行驶速度和探雷作业期间的低速机动。探测系统包括一个安装在船体上的 DUBM 21B 声纳，能够识别数十米范围内的水雷，并由配备摄像头和炸药的 PAP-104 等远程操作车辆提供支持。
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