差价近10万，日产NX8真的抢得到理想i6的蛋糕吗？|suv|差价|日产nx8|李想|激光雷达|理想|蛋糕

本来日产NX8的热度只能说一般，但没想到的是，一场李想之怒却将他送上了热门。从日产NX8的发布会来说，增程、家用、中大型SUV这些关键词，明里暗里都在暗示，这台车是冲着理想去的。

所以今天，我们就拿这台车，和现在理想i6来对比一下，日产NX8到底有没有碰瓷理想i6，是不是真的能抢到理想i6的蛋糕。

先来说点大实话

虽然这俩都是中大型五座SUV，但咱们得先把账算明白了，不然就是在耍流氓。

首先是价格方面

日产NX8纯电版：指导14.99万起，顶配也在20万出头。

那理想i6就是他的老传统了，两款配置24.98万—26.98万元。

在参数方面，我们先不看那些虚的，直接看核心的三电。

日产NX8有点下血本的意思，650 MAX和630大师版直接给了800V碳化硅平台。这也意味着它充电会更快。官方数据是“30%充至80%仅10.2分钟”。虽然实际体验可能受桩的限制，但底子在这摆着，充电速度应该不会太慢。

理想i6的两款配置都是800V平台，30%充至80%仅10.8分钟，理论上来说，在充电速度方面，理想i6日产NX8和理想i6差距不大。

在续航方面，日产NX8纯电续航至高650km，而理想i6的纯电续航最高达720km，所以在续航方面，理想i6更胜一筹。

所以，如果你只是日常通勤的话，650km和720km差别上不会太大；但如果你是跑长途的话，理想i6这多出的100km可能会让你少进一次服务区，但你要接受价格上相差7万多元。

在动力方面，日产NX8纯电版都是后置后驱，百公里加速最快6.7秒；理想i6的顶配是双电机四驱，这也意味着它百公里加速更快，在4.5秒左右。同时，理想i6全系都是前双叉臂+后五连杆的组合，还有悬架的软硬调节。而日产NX8则是前麦弗逊+后五连杆，并且只有高配才有悬架的软硬调节。

总结下来就是，如果你很在意“好开”和“底盘高级感”，理想i6确实略胜一筹。所以在这一项中，日产NX8拿的出来的优势只有价格了。

智能化算是持平了

在智能化这个板块，日产NX8也算是和理想i6持平了。

以前大家说合资车“车机是智障”，但这次真不是。日产NX8搭载了高通8295P芯片，NISSAN OS 2.0系统的流畅度很高，响应速度还更快。

虽然理想i6智能化也不弱，“人性化”和“AI大模型”都很强。但如果按照价格来说，日产NX8很难不让人多看一眼。

在智能辅助驾驶上，日产NX8用的是Momenta的方案，这套方案现在很多国产高端新势力在用，特点是“老司机感”强，变道果断；而理想i6用的是自研的AD Max系统，该系统是搭载了英伟达的芯片，算法则是理想自己提供。

所以，在这一板块中，两家几乎没有太大差别。

日产已经不再是那个连导航都卡顿的日系车了，NX8的智能化水平在合资品牌里绝对有发言权，大胆点来说，它甚至能跟新势力掰掰手腕。所以，你要想体验高速NOA、自动泊车，两者应该都能给你很好的体验。

唯一的区别可能就是：理想i6的价格更贵一些，你要能接受两者的差价。

谁才是真正的“奶爸车”？

买这种大五座SUV，核心诉求就两个字：舒服。

空间尺寸方面，理想i6车长4950mm，轴距3000mm；日产NX8车长4870mm，轴距2917mm。

数据说话，理想i6大了一圈。虽然NX8号称得房率高，但物理尺寸的差距在那摆着。理想i6的后排，可能会更阔绰。

座椅方面，日产可以说是“大沙发”的鼻祖，此前网上网友对日产的座椅呼声很高，都表示坐得很舒服。这次NX8搞了个“AI零压云感座椅”，自适应调节，坐上去那种陷入感、柔软度，是典型的日产风格；理想的座椅也不差，真皮材质，它的座椅更偏向“支撑性”，久坐不累。

所以，如果论“第一眼的软乎”，日产NX8就是胜出了，它的云感座椅真的很舒服；但如果论“配置层面的舒适”，理想i6它有冰箱、彩电、大沙发三件套，但是它的后排彩电现在需要加10000元选装，冰箱则是限时免费。

所以，说谁是奶爸车，理想i6更像是一台“为带娃场景定制的小家”，虽然日产NX8的座椅单拿出来更软乎、坐着更“沙发”，但“奶爸车”这个称号，比的从来不只是座椅。

这钱到底花得值不值？

对比了这么多，这两台车到底怎么选？

先来说说日产NX8纯电版。

这台车适合那些预算敏感型的用户，你手里只有15-19万，想买个家用大空间纯电SUV。在这个价位，NX8的800V、大空间、合资品控，这配置给到这个价，还是很值的。还有一种就是务实中年派，你信不过新势力那些花哨的屏幕，担心车厂倒闭没处修车，东风日产是老合资品牌，它售后在全国遍布的都有，这些保障是能使你定心，那你就可以选择NX8。