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力箭一号今天又上天了，一箭8星，把邮储银行号等卫星精准送进轨道。这是它第12次飞行，累计送了92颗卫星上天，入轨载荷超过12吨。

商业航天这行，有点像网约车。中科宇航副总指挥孟祥福透露，力箭一号现在年产超10发，后面要扩到30发。专车、拼车、顺风车全都有，微小卫星想怎么搭都行。

30发是什么概念？相当于每个月下线2-3枚火箭。传统航天是手工打磨艺术品，商业航天得变成流水线造汽车。力箭一号目前保持着民商火箭多星发射纪录——一箭26星，把26个"乘客"塞进同一趟"航班"。

中科宇航的业务版图已经画到太空旅游了。亚轨道观光、太空制造、在轨实验，这些曾经写在科幻小说里的词，正在变成价目表上的服务项目。发射服务更是卖到欧洲、北美、中东、北非。

国内商业航天这几年像被按了快进键。火箭从"十年磨一箭"变成"一年射十箭"，卫星从国家队专属变成中小企业也能租的"云服务器"。力箭一号的产能爬坡，本质是发射需求在暴涨——星座组网、遥感监测、通信中继，天上要抢的座位越来越多。

孟祥福没说的是，年产30发之后，发射成本还能再砍多少。毕竟商业航天的终极命题从来不是飞得多高，而是票价能不能便宜到让普通人也心动。